di Chevrolet del "pony car" guadagnato un seguito devoto che ha resistito per decenni. Nel 1980, la Camaro di seconda generazione ha mantenuto il carrello ribassato e caratteristiche di guida sportiva che gli acquirenti hanno apprezzato. Nonostante le altre modifiche apportate per ridurre le emissioni e migliorare la sicurezza generale, i sistemi di freno seguiti configurazioni vero e provato. La pompa deve fornire una corretta pressione idraulica per azionare efficacemente questo sistema frenante capace. Cose che ti serviranno
liquido freni
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1
Controllare il livello del liquido del serbatoio della pompa. Ispezionare tutte le tubazioni dei freni e tubi per perdite. Rifornire il liquido, se necessario, dopo eventuali perdite esterni sono stati eliminati come causa di perdita di liquidi.
2
Inizia la Camaro, se è dotato di un servofreno potere. Premere il pedale del freno con uno sforzo costante e costante. Sostituire la pompa se il pedale è in un primo momento alto e duro, ma affonda lentamente verso il pavimento.
3
Ispezionare la parte posteriore del cilindro principale sui sistemi frenanti manuali sul lato interno della il firewall, in cui il pedale del freno asta di spinta entra nel cilindro. Potrebbe essere necessario staccare una fisarmonica stivale in gomma che protegge il cilindro e il push-rod. Sostituire la pompa se il liquido dei freni viene trovato nel bagagliaio in gomma, o in push-rod o il pavimento.
4
cercare le perdite di potenza su pompe freno controllando il tubo di aspirazione di richiamo con il motore spento. Staccare il tubo flessibile di raccordo per vuoto dal richiamo gommino, e sostituire la pompa se il liquido freni è presente all'interno del raccordo o di richiamo.
5
Prova il gioco del pedale freno nella parte superiore della corsa, o nella posizione di "riposo". Sostituire la pompa se il gioco diminuisce o scompare dopo ripetute applicazioni.