La pompa del carburante sui 1994 Chevy Camaro si trova nel serbatoio del carburante. E 'montato in tandem con il livello di unità invio del carburante. Il '94 Camaro pompa carburante riceve l'alimentazione tramite un interruttore elettromagnetico, chiamato un relè, che si trova nella scatola fusibili /relè situata sul parafango anteriore lato guida bene. Il computer (il modulo di controllo del motore o ECM) aziona il relè per due secondi, a meno che non rileva avviare un motore e aumentare in rpm. Se non rileva avviare un motore e aumentare in rpm, il computer interrompe la connessione dopo due secondi, chiudendo così la pompa del carburante. Questa è una misura di sicurezza per evitare che la pompa del carburante da pompare carburante in un motore che è spento o non funziona correttamente. Cose che ti serviranno
voltmetro
piccola tasca cacciavite
2 brevi ponticelli con morsetti a coccodrillo
lattina di carburatore pulito
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1
Controllare il fusibile della pompa del carburante nella scatola fusibili /relè prendendo il coperchio ed esaminando il diagramma sotto il coperchio. Individuare il fusibile e il relè della pompa carburante. Controllare e sostituire il fusibile se è bruciato e cercare di avviare il veicolo. Se il fusibile era saltato e sostituito, ma la Camaro ancora non si avvia, passare alla fase successiva.
2
Rimuovere il condotto dell'aria tra il filtro dell'aria e il corpo della valvola a farfalla, con un cacciavite per allentare i morsetti. Aprire il corpo farfallato spingendo la tiranteria dell'acceleratore sul lato del corpo farfallato. Spruzzare un secondo di spruzzo di detergente carburatore nel corpo farfallato. Chiudere la valvola e il tentativo di avviare il veicolo. Se inizia per alcuni secondi, la pompa del carburante o il relè della pompa carburante è male.
3
Individuare il relè della pompa carburante e tirarlo fuori. Si noti che il relè ha quattro gambe. Ci sono quattro terminali femmina nella scatola relè. Usare il voltmetro, con il suo cavo nero collegato ad una buona terra e il cavo rosso come una sonda. Ci dovrebbe essere un terminale con alimentazione a batteria con il tasto off quando sondare i terminali. Impiegare un aiuto per questa prossima prova. Avere un ciclo aiutante la chiave di accensione e spegnimento ogni pochi secondi mentre si sonda i restanti tre terminali per il potere. Il circuito è buono se vi è presenza di alimentazione (come indicato sul voltmetro) quando si pedala la chiave
4
Collegare i due ponticelli ai morsetti della batteria -. Quello sul terminale positivo ed uno sul il terminale negativo. Assicurarsi di mantenere questi fili si tocchino tra loro. Collegare il ponticello positivo rosso ad una gamba del relè, e toccare la gamba opposta con il filo di terra nera. Il relè deve fare clic udibile se funziona. Se non si sente un clic, passare i prossimi due gambe terminali. Se non si sente un clic, sostituire il relè. Se la pompa del carburante continua a presentare anomalie, sostituire la pompa carburante.