Quasi ogni pilota, in un momento o un altro, ha sentito il suo veicolo un suono orribile, quando a gomito, solo per l'esecuzione come liscia come la seta, quando ha iniziato. Non è un mistero, è un gruppo di avviamento difettoso. Ci sono due parti di un gruppo di avviamento: il motorino di avviamento e il solenoide di avviamento. Il colpevole offendere è solitamente il solenoide di avviamento, e può essere una riparazione molto costosa. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
3/8 Presa set grande in morsa da banco
Jumper cavi
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1
Sollevare il cofano e scollegare la batteria. Individuare il motorino di avviamento. Su alcuni modelli l'antipasto è servito sotto il cofano, mentre su altri, è servito sotto il veicolo. Per individuare il motorino di avviamento, seguire il cavo positivo della batteria dalla batteria. Essa conduce direttamente al motorino di avviamento.
2
Sollevare il veicolo con un martinetto e la posizione cavalletti se il motorino di avviamento deve essere rimosso dal basso. Rimuovere il cavo positivo della batteria dal motorino di avviamento. Il cavo è avvitato al motore per assicurare i flussi di corrente sufficiente per far girare il motore.
3
rimuovere il filo Energizer solenoide. È molto più piccolo del cavo della batteria, e in molti casi unplugs semplicemente. Il solenoide è parte integrante del motorino di avviamento. Il solenoide spinge e tira l'ingranaggio avviamento dentro e fuori il grande anello-ingranaggio che gira in ultima analisi, il motore per avviarlo.
4
Rimuovere i bulloni di montaggio avviamento. Se sotto il veicolo, essere pronti a gestire £ 20 o più, a seconda del modello di motore di avviamento. Metterlo da parte.
5
Shine a torcia nel foro di montaggio di avviamento e di esaminare i denti anello-gear. Essi non devono presentare alcun segno di usura, i bordi dovrebbero essere contrastate e nitide, e ci dovrebbe essere nessun chip o scolorimento. Non ci dovrebbe essere alcun aspetto di metallo appena consumato o terra. Se c'è, la trasmissione deve essere rimosso e la piastra di flex volano o corona dentata sostituita.
6
prova il motorino di avviamento. Montare il motorino di avviamento in una grande morsa. Utilizzando cavi di connessione, collegare il cavo di massa dalla batteria al corpo antipasto e un cavo positivo al polo positivo di avviamento, in cui il cavo della batteria principale attribuisce. Collegare un ponticello dalla connessione solenoide-attivatore. Attentamente ponticello questo filo direttamente al post avviamento positivo. L'avviamento deve girare con fermezza, e il drive-ingranaggio avviamento con forza estendere.
7
Esaminare i denti d'avviamento di auto-gear. Essi possono mostrare molto meno segni di usura rispetto alla corona dentata in quanto sono in acciaio molto più difficile. Sostituire il gruppo di avviamento in ogni caso. Il problema è il solenoide - un elettromagnete - è debole e non sta guidando la marcia abbastanza lontano nella corona dentata. Questa maglia improprio crea macinazione con abbastanza forza per avviare il veicolo. In ultima analisi, questo sarà completamente fallire.