Chevrolet ha prodotto il Monte Carlo 1970-2007. Il Monte Carlo LS Coupé 2007 è dotato di un 3,5 litri, sei cilindri. Il Monte Carlo incluso molte caratteristiche standard diversi, come sedili in tessuto anteriori avvolgenti, specchi elettrici, uno spoiler posteriore, acciaio, pneumatici all-season da 16 pollici, cruise control, una antinebbia posteriori, chiusura centralizzata a distanza, servosterzo, sedile anteriore -eseguire il deposito e un rilascio a distanza del tronco. Perché il Monte Carlo è composto da tante parti diverse, può essere difficile per risolvere il veicolo. Due modi per risolvere il Monte Carlo sono, cercando in dati richiamo del fornitore e seguendo alcuni suggerimenti generali di risoluzione dei problemi. Istruzioni
1
Determinare se il proprio particolare Monte Carlo è soggetto ad alcun produttore ricorda cercando il sito ufficiale di richiamo 'gli Stati Uniti:. Www.recalls.gov
2
Ispezionare le nocche sterzo sul sistema di sterzo del Monte Carlo, quando le ruote anteriori non rispondono ai giri del volante da parte del conducente mentre il veicolo è in movimento. Le nocche possono essere parti di mercato degli difettosi che sono stati fabbricati dalla società Dorman e sono inclini a rompere vicino al mozzo delle ruote. Se le nocche sterzo si rompono, si può perdere il controllo del volante del veicolo e causare un incidente. Avere le nocche sostituiti da Dorman per evitare di perdere il controllo di sterzata del veicolo durante la guida.
3
controllare le candele del Monte Carlo quando l'auto si sente come se manca di potenza, mentre si è guida. Uno o più delle candele potrebbe essere danneggiato o rotto e deve essere sostituito. Guardate anche le tubazioni PCV per vedere se qualcuno di loro sono crollate e fare in modo che il distributore operi ancora correttamente. Il catalizzatore potrebbe essere difettoso o intasato o il sensore di detonazione potrebbe essere necessario sostituirla. Assicurarsi che l'anello di pistone dentro il motore non ha fasce elastiche usurate o rotte e che il filtro del carburante non sia intasato o eccessivamente sporco.
4
Trova l'ingranaggio di distribuzione all'interno del motore e vedere se è usurata quando si sente un rumore pinging all'interno del vano motore, mentre si sta accelerando. La valvola di controllo del riscaldatore potrebbe anche essere che perde o difettoso o la catena di distribuzione potrebbe essere scivolato. Il motore può avere anche la distribuzione del cilindro non corretta e devono essere regolati. Assicurarsi che il carburatore non è eccessivamente sporco o non ha smesso di funzionare.