Se il 1984 Honda Accord non ha scintilla quando è caldo, è necessario testare il sistema di accensione. Diversi test sono utilizzati, tra cui una prova di scintilla per assicurare la bobina e distributore funzionino correttamente. Il sistema di accensione - per i fini di questa diagnosi - è costituito dalla bobina, distributore, le candele, i fili delle candele e di accensione. È consigliabile utilizzare sempre strumenti isolati quando si lavora con il sistema di accensione. Cose che ti serviranno
isolati candele da pinze a filo
voltmetro
Set di prese
Marker
non metallici spessimetro
Mostra più istruzioni
1
Tirare l'estremità del filo della bobina fuori torre bobina del distributore. Tenere il filo, utilizzando le pinze isolate, circa un 1/2-inch dal blocco motore, ma non dove c'è cromo.
2
incaricare un aiutante per accendere il motore per più di 1-2 secondi. Guardare per vedere se il filo scintille - una scintilla blu-bianco dovrebbe saltare al metallo, mentre le pedivelle motore
3
spegnere il quadro.. Se c'era scintilla, la bobina funziona correttamente. Se non ci fosse scintilla, accendere il voltmetro di Ohm. Tirare l'altra estremità del filo della bobina fuori dalla bobina. Attaccare il cavo rosso voltmetro in una delle estremità del filo e il puntale nero nella all'altro capo del filo. Se la lettura è più di 12.000 ohm, il filo della bobina è male.
4
Sostituire i cavi delle candele e ripetere il test.
5
Incontro-mark la protezione di distributore per il corpo del distributore, con un pennarello. Togliere il tappo del distributore, utilizzando la presa. Segnare la posizione del rotore, utilizzando il marcatore. Rimuovere il rotore, utilizzando la presa.
6
Girare l'albero motore, utilizzando l'apposita presa sull'albero motore bullone della puleggia, fino a quando le linee reluctor con le estremità dello statore. Misurare le distanze tra il reluctor e lo statore. I vuoti d'aria devono essere uguali.
7
Allentare le viti dello statore-a-distributore se le lacune non sono uguali. Regolare i vuoti d'aria statore-a-reluctor, quindi serrare le viti. Riprova. Se il veicolo non ha ancora scintilla, continuare il test.
8
Controllare il dispositivo di accensione, scollegare i cavi dalla centralina di accensione (racchiusi all'interno del distributore). Impostare il voltmetro per volt. Toccare il cavo rosso al filo blu e il cavo nero a un buon terreno noto. Annotare la lettura. Lasciare il cavo nero sul bene conosciuta terra e toccare il cavo rosso al filo nero /giallo. In entrambi i casi, si dovrebbe avere la tensione della batteria. Sostituire il dispositivo di accensione se non c'è tensione.