Il Ranger è un pick-up prodotto dalla Ford Motor Company. Anche se è un pickup robusto, non è immune da problemi. Fortunatamente, non c'è bisogno di essere un genio quando si tratta di veicoli per diagnosticare problemi comuni con la Ford Ranger. Tutto ciò che serve è la giusta conoscenza e una comprensione generale di come il Ranger lavora al fine di risolvere la maggior parte dei problemi. Istruzioni
1
Ascolta per un suono stridente proveniente dal vano motore quando si gira il volante a destra oa sinistra, mentre il Ranger è in esecuzione. Questo è il potere famigerato problema della pompa dello sterzo, e molti proprietari di camion Ford hanno avuto questo stesso problema. Il problema varia da camion a camion, alcune persone notano guasti prematuri a 40 mila miglia, gli altri a 100.000. Hanno questa componente sostituito da un meccanico qualificato.
2
Controllare la risposta dal volante quando si preme sul freno. Ciò è causato dalla quantità eccessiva di peso sulle ruote anteriori. Dal momento che i freni anteriori stanno facendo la maggior parte del lavoro, e il Ranger ha una piuttosto grande motore, c'è un sacco di peso (e di inerzia) quando si tenta di smettere. Nel corso del tempo, i rotori possono deformarsi, causando loro di "scuotere". Questo, a sua volta, si tradurrà in retroazione (vibrazione) nel volante durante la frenatura. Risolvere il problema avendo i rotori accesi oppure sostituiti completamente.
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Check for sterzo irregolare in frenata. Questo può indicare che i cuscinetti ruota sono usurati.
4
Controllare i pneumatici a coppa. Imbutitura è un processo in cui la parte interna del pneumatico usurato mentre i bordi esterni del pneumatico non sono (o non portato tanto quanto la metà). Questo fenomeno può essere causato da un eccesso di gonfiaggio del pneumatico, ma può anche essere causato da giunti sferici usurati e poveri di allineamento del proprio veicolo.
5
Controllare liquido rosso raccolta nelle pozzanghere sotto il tuo Ranger . Ciò indica che un sigillo sul tuo trasmissione perde e che si stanno perdendo liquido di trasmissione. Hanno questa riparato immediatamente prima di fare danni permanenti ai vostri ingranaggi e syncronizers all'interno della trasmissione.