Si potrebbe avere problemi con il sistema di controllo di Chrysler Concorde crociera. Questo non è raro per i veicoli Chrysler, con oltre 60.000 miglia su di loro. Tuttavia, prima di iniziare a sostituire le unità di controllo di crociera - che sono molto costosi - si dovrebbe fare un po 'la risoluzione dei problemi di base per verificare che sia il modulo di controllo di crociera che non è riuscito. Istruzioni
1
Controllare il fusibile per il cruise control. Un picco di corrente causato da un alternatore difettoso (non raro su Chrysler) può causare diversi fusibili per spegnere. Rimuovere il coperchio del pannello dei fusibili sotto il volante. Estrarre il fusibile per il controllo di crociera con l'estrattore fusibile in dotazione (che si trova sul pannello dei fusibili). Se non riesci a trovare il fusibile, utilizzare lo schema dei fusibili sul lato inferiore del coperchio del fusibile. C'è una striscia metallica all'interno del fusibile. Dovrebbe essere intatto. Se sembra bruciata o la striscia è rotta, sostituire il fusibile con fusibile di lavoro dello stesso amperaggio (stampigliato sulla parte superiore del fusibile).
2
Controllare le linee di vuoto. Avviare il motore e aprire il cofano. Posizionare l'orecchio verso il basso nel vano motore e ascoltare eventuali suoni "succhiare". Queste sono le perdite di vuoto. Perdite di vuoto sono causati da buchi nelle linee di vuoto, in modo da poter anche controllare visivamente le linee per eventuali segni di usura o danni. Una perdita di vuoto impedirà l'attuatore vuoto all'interno dell'unità di controllo di crociera dalla impostazione della velocità del veicolo. Assicuratevi di controllare il tubo di aspirazione scappare il servofreno sul lato del conducente del vano motore. L'unico tubo scappare il servofreno è il tubo di aspirazione.
3
Controllare il sensore di velocità e il cablaggio. Potrebbe essere necessario alzare la Concorde con un jack pavimento utilizzando il punto di presa anteriore dietro il radiatore. Il sensore di velocità sulla maggior Chryslers è sul lato inferiore della trasmissione dietro il motore. Il sensore si presenta come una piccola spina che esce la trasmissione con fili correre fuori di esso. Controllare il cablaggio per eventuali segni di danni fisici. Eventuali danni al sensore di velocità impedisce il controllo di crociera di fissare la velocità del veicolo in modo corretto.
4
Controllare per assicurarsi che l'interruttore di controllo di crociera è impostato su "on" nella cabina passeggeri.
5
Guidare la Concorde a velocità superiori a 40 mph e coinvolgere il cruise control. Se il sensore di velocità non sia danneggiato, il fusibile non è bruciato e non vi è pressione del vuoto, il modulo stesso non funzioni correttamente. Avrete bisogno di avere il modulo nel vano motore sostituito.