Il 1973 Dodge Charger utilizza un design piuttosto semplice sistema di accensione, in particolare rispetto ai veicoli controllati dal computer di oggi. Il sistema di accensione dirige prima potenza elettrica generata dalla batteria della vettura per la bobina di accensione, che amplifica il potere e lo trasferisce al distributore. L'energia elettrica viaggia attraverso il condensatore ed i punti di accensione e viene instradato alla calotta del distributore dal rotore del distributore. Il distributore trasferisce l'energia elettrica alle candele tramite i fili delle candele. Con sistematicamente ispezionare ciascuna di queste componenti, la maggior parte dei problemi di accensione di un 1973 di caricabatterie può identificato. Cose che ti serviranno
Volt metro
Wrench
Ohmmeter
Show More Istruzioni
1
Controllare la tensione della batteria con un voltmetro e ispezionare visivamente l'esterno della batteria per fenditure o corrosione. Se il caso è incrinato o la tensione è bassa, la batteria del caricatore deve essere sostituito.
2
Ispezionare i cavi candela per crepe. Crepe comunemente si sviluppano nel tempo, quando il guscio esterno in gomma del tappo si asciuga filo scintilla fuori. Crepe gravemente diminuire la capacità del cavo di consegnare la scintilla prodotta dalla bobina di accensione per le candele.
3
Rimuovere e controllare le candele del caricabatterie per le punte sporche o di porcellana rotto. Rimuovere le candele con una chiave e ispezionare i consigli per i segni di corrosione o decolorazione. Se le punte sono corrosi, le candele sono probabilmente stati utilizzati per troppo tempo e devono essere sostituite. Inoltre, il colore della punta della candela è marrone chiaro. Le candele devono essere sostituite anche se la porcellana che circonda la candela è incrinato.
4
Rimuovere e ispezionare calotta del distributore del caricatore e del rotore per la corrosione. Il distributore si trova nella parte posteriore del motore al centro del collettore di aspirazione. Rimuovere il tappo del distributore e controllare i contatti metallici sul lato inferiore del tappo. Se i punti di metallo hanno un colore verde a loro, tappare. Il rotore si trova nel centro del distributore di sotto del coperchio distributore. Rimuovere il rotore tirandolo verso l'alto dal distributore e ispezionare la punta metallica del rotore. Come la calotta del distributore, se la punta in metallo ha un colore verde ad essa, sostituire il rotore.
5
Controllare i punti di accensione per pitting, bruciore o eccessiva usura. Punti di accensione del caricatore si trovano direttamente accanto al rotore del distributore e l'aspetto di un paio di pinzette. Le due punte della "pinzette" apri e chiudi come il distributore si trasforma. I punti di contatto si trovano alla fine di questi suggerimenti e devono essere di colore grigio. Se i punti sembrano essere indossati, tipicamente indicato con un foro nel centro di ciascuna punta, i punti devono essere sostituiti.
6
Controllare condensatore del distributore per breve collegando un ohmmetro per la condensatore. Il condensatore è un oggetto di forma cilindrica di metallo situato vicino ai punti di accensione. L'ohmmetro ha due fili. Agganciare un filo al retro del condensatore e l'altro filo per la punta metallica sull'estremità del filo che dalla cima del condensatore. Il condensatore deve essere sostituito se il ohmmetro produce qualsiasi lettura diversa infinita.
7
prova la resistenza della bobina di accensione del caricatore con un ohmmetro. Collegare i due fili che portano dal ohmmetro ai due perni filettati sulla parte superiore della bobina. L'ohmetro deve indicare circa 1,0 resistenza ohm. La bobina deve essere sostituito se la lettura supera di gran lunga 1.0 ohm.