Turbocompressori aumentare notevolmente il potenziale potenza di un motore da pressurizzare la pista di aspirazione, di fatto costringendo l'aria nei cilindri. Tuttavia, i sistemi turbo sono anche intrinsecamente complesse, e quindi più difficile da risolvere di configurazioni ad aspirazione naturale. I sistemi di aspirazione e intercooler turbo sono noti per sviluppare le perdite impulso nel tempo. Boost perdite di pressione sono il malfunzionamento più comune per questi dispositivi, portando a vari altri problemi di prestazioni e di emissioni. Dal momento che la localizzazione di piccole perdite di spinta è visivamente quasi impossibile, un tester di pressione dovrebbe essere usato. Cose che ti serviranno
pressione tester
Socket strappo
bussole
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Assicurarsi che il veicolo sia adeguatamente raffreddato prima di lavorare con componenti del sistema turbo, perché possono diventare molto caldo sotto la guida normale. Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria dalla bocca di aspirazione del turbocompressore allentando l'anello di tubo flessibile di aspirazione. Alcuni veicoli possono richiedere la rimozione di altri componenti per l'accesso alla presa di turbo, come coperchi motore e scudi termici.
2
Grip girante del compressore del turbocompressore e cercare di spostarlo da una parte all'altra. La ruota del compressore è accessibile attraverso l'ingresso turbo. Turbocompressori in perfette condizioni hanno alcuna giocare nella ruota del compressore. La maggior parte dei turbocompressori in grado di funzionare normalmente con molto minore gioco ruota del compressore. Tuttavia, questo indica cuscinetti usurati, in modo da considerare avere il turbocompressore ricostruito se la ruota del compressore presenta un gioco a tutti. Compressore Eccessivo gioco ruota probabilmente significa un turbocompressore mancanza.
3
esaminare le varie linee di vuoto del sistema turbo per danni. Poiché le linee del vuoto sono fatti di gomma, sono inclini a rompersi sotto l'estremo calore generato dal sistema turbo, specialmente nei veicoli alto chilometraggio. E le linee di vuoto sono inclini a staccarsi dalle loro connessioni sotto lo stress di applicazioni maggiore-boost. Assicurarsi che tutte le linee di vuoto sono in perfette condizioni tenuta d'aria, e sono collegati saldamente ai loro accessori adeguati.
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Hook un tester di pressione sulla valvola di ingresso del turbocompressore. Utilizzare la pompa a mano per pressurizzare il vostro turbo e sistema intercooler. Se la pressione si mantiene, il sistema turbo è esente da perdite di spinta. Se il contatore del tester di pressione mostra la perdita di pressione, questo indica perdite spinta. Per individuare le perdite con il tester di pressione, mantenere il sistema turbo pressurizzato durante l'ascolto, lungo tutte le tubazioni intercooler e rivestimento sottovuoto. La perdita di spinta viene prontamente rivelato da un rumore sibilante dell'aria.