Risoluzione dei problemi di un termoventilatore del ventilatore su una 1984 Chevy S10 necessario testare l'intero circuito che porta alla ventola. Il motore della ventola si trova sotto il cofano, sul firewall lato passeggero vicino alla ruota bene. Il circuito è costituito dal fusibile, relè, pannello di controllo, riscaldamento-ventilatore resistore del motore e la ventola stessa. La ragione più comune per un guasto del ventilatore-motore è la resistenza del ventilatore-motore. Questa voce è utilizzata per variare la velocità della soffiante. Cose che ti serviranno
voltmetro
Show More Istruzioni
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Aprire il cofano. Individuare il motore del ventilatore sul lato passeggero del firewall. Notare il resistore soffiante-motore appena a destra della soffiante. Controllare il resistore ventilatore-motore primo, poiché è il candidato più probabile dell'errore. Controllare la tensione alla resistenza con il voltmetro collegando il cavo nero a un buon terreno. Girare il voltmetro e regolare per leggere sulla scala 20 volt. Girare la chiave in posizione "On". Accendere il riscaldatore ventilatore acceso.
2
Estrarre il connettore elettrico disinserire la resistenza del ventilatore-motore. Sondare il connettore per la tensione della batteria, che è di 12 volt su un unico terminale. Se non c'è tensione, il fusibile e relè devono essere controllati successivo. Hai bisogno di tensione per la resistenza per la ventola a lavorare. Se c'è tensione in un terminale, installare nuovamente il connettore del resistore.
3
Sostituire se bruciato. Se è bene, controllare il relè tirando il relè fuori del blocco fusibili sotto il cofano sul parafango sul benessere del guidatore. Lasciare il cavo nero dal voltmetro su un buon terreno e sondare i terminali da cui il relè è stato tirato. Con il tasto off ci dovrebbe essere un terminale con alimentazione a batteria. Ora girare la chiave e il ventilatore. Ci dovrebbe essere un ulteriore terminale con potenza. Questo terminale è da interruttore del ventilatore-ventilatore. Se nessun potere è presente, l'interruttore della ventola è male. Se non vi è potere, il relè è male.
4
controllare l'alimentazione al connettore elettrico ventilatore-motore (assumendo che il fusibile e relè erano buoni e che venga erogata in corrispondenza del connettore elettrico sul resistore del motore del ventilatore). Utilizzare il cavo rosso sul voltmetro per sondare il connettore elettrico sul motore del ventilatore. Se non è presente potenza con la chiave e l'interruttore ventola-motore in posizione on, il resistore ventilatore-motore è difettoso e deve essere sostituito. Se si dispone di potenza del motore del ventilatore, motore del ventilatore è male.