La Honda Accord 1998 è disponibile in pacchetti DX LX, EX e ed era dotato di un VTEC da 2,3 litri in linea a quattro cilindri nel modello base. Un 3.0 litri V-6 era disponibile come opzione. Il sensore di temperatura del refrigerante invia un segnale al computer di controllo del motore per controllare che la macchina non si surriscaldi. Un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento darà letture errate, così come non registrare una temperatura affatto sul manometro temperatura all'interno dell'abitacolo. Cose che ti serviranno
Multimetro
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aprire il cofano della Accord e impostare la prop cofano. Scollegare il connettore elettrico del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, altrimenti noto come l'ECT. L'ECT è direttamente a sinistra del corpo farfallato quando si sta guardando il lato corpo farfallato del motore V-6 L'ECT è direttamente accanto al distributore di accensione sul lato della cinghia anteriore del motore a quattro cilindri.
2
Impostare il multimetro per gli ohm impostazione al poligono di 1.000 ohm. Inserire la sonda rossa su uno dei fermi elettrici ECT e la sonda nera sul secondo ECT polo elettrico. La lettura dovrebbe essere di 5.000 ohm. Reinstallare il connettore elettrico ECT sul sensore.
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Inizia la Accord e impostare gli interruttori di controllo della temperatura al calore piena, piena velocità del ventilatore e la regolazione di sbrinamento. Lasciare che il motore di funzionare per almeno 15 o 20 minuti, fino a quando non raggiunge la normale temperatura di esercizio. Spegnere il motore.
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rimuovere con cautela il connettore elettronico ECT in modo da non bruciare la mano. Posizionare la sonda rossa del multimetro su uno dei fermi elettrici ECT e la sonda nera sul secondo asse. La lettura deve essere compresa tra 100 e 400 ohm di resistenza. Se la resistenza primaria quando il motore è freddo non era vicino a 5.000 ohm e la lettura adesso è anche spento, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è male.