Il pressostato olio su un 6.5 diesel è una unità multifunzione. Quando è chiuso fornisce alimentazione alla pompa di trasferimento di combustibile, l'invio di un segnale di luce sia un idiota o un manometro olio pressione sul cruscotto. Problemi con il commutatore può causare il motore per uscire o eseguire male. Cose che ti serviranno
voltmetro
pulizia solvente
Rag
Wrench
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1
aprire il cofano e individuare il filtro del carburante. Rimuovere le due viti che fissano l'assieme al blocco, e spostarlo di lato. Rimuovere i tubi del carburante non è necessario. Guardate sotto per l'interruttore di olio. Si tratta di una piccola unità con un connettore a due fili, ma è avvitato nel blocco motore
2
Spray l'interruttore con un po 'più pulito - se è grassa o sporca - e pulire con. il rag. Separare delicatamente il filo connettore di plastica. Esaminare se è corroso, sporco o fili sciolti. Pulire e riparare se necessario. Riattaccare allo switch.
3
Individuare un buon collegamento di terra per il voltmetro. Accendere il motore e determinare la tensione di alimentazione a 12 volt da back-sondando il connettore. Se non vi è alcuna lettura del contatore, verificare il fusibile appropriato per vedere se si è bruciato. Questo test assicura che la potenza è di raggiungere l'interruttore.
4
Avviare il motore dopo aver determinato l'alimentazione allo switch. Back-sonda i due cavi dello switch, e verificare che l'interruttore si sta chiudendo. Dodici volt sono perfettamente entrare e uscire dalla swich. In caso contrario, sostituire l'interruttore.