La funzione del generatore automobilistico, o alternatore, sta ricaricando la batteria dopo l'avviamento e il mantenimento di una corrente sufficiente per i componenti del motore, accessori e sensori. Generatori sono stati utilizzati sui veicoli più vecchi e hanno fatto la stessa cosa come l'alternatore, ma sono stati sostituiti a causa della loro inefficienza per produrre una tensione sufficiente a regimi inferiori. Alternatori ottenere la loro forza di rotazione da una puleggia e cinghia azionata dal motore. Essi producono energia elettrica attraverso una serie di avvolgimenti in rame cablaggio e un'armatura. Qualsiasi guasto del cablaggio interno alternatore, un albero o malfunzionamenti del cuscinetto, o di una cinghia della ventola mancante può interrompere il flusso necessario di energia elettrica. Il proprietario di un veicolo competente può diagnosticare alternatori in mancanza, con pochi strumenti e suggerimenti. Cose che ti serviranno
Problemi lettore di codici e prenotare (se disponibile) per Caricabatterie
Negozio luce
voltmetro amperometro
scanner di codice (se applicabile)
manuale di istruzioni
Test di luce
Stetoscopio Top batteria messaggio pulito
Mostra più istruzioni
1
posizionare il veicolo in sosta o neutro con il freno di emergenza impostato. Aprire il cofano. Collegare un caricabatteria per la batteria - rosso con rosso e nero con nero. Caricare la batteria completamente. Ispezionare l'interno e l'esterno dei connettori del cavo della batteria. Pulire con uno strumento di pulizia della batteria, eliminando tutti ossidazione, ruggine e sporcizia.
2
Girare la chiave di accensione in posizione "On" (non inizio) e di notare le luci cruscotto che hanno illuminato. Avviare il veicolo e vedere se le luci sono rimaste su. Se una luce che rimane accesa recita "Bat" o "Alt", si dispone di una condizione di carica bassa o di una condizione senza la carica nel circuito di cablaggio dell'alternatore. Se applicabile, affittare o ottenere uno scanner di codice di difficoltà e di codice di difficoltà prenotare per il vostro veicolo, quindi seguire le indicazioni per hook-up e di analisi. Questo sarà individuare il problema di ricarica.
3
Girare la chiave di accensione e di intensificare al vano motore. Individua il tuo alternatore; utilizzare il manuale d'uso in caso di dubbi la sua posizione. La maggioranza degli alternatori sedersi direttamente sotto la pompa del servosterzo, e un singolo nastro o una cintura serpentina è intorno relativa puleggia. Usare una luce negozio luminoso di verificare le condizioni della cinghia. Cercare eccesso lasco della cintura - se è possibile spostare la puleggia dell'alternatore a mano, la cintura è allentato. Aspetto e per crepe nella cintura o liquido che potrebbero aver lasciato cadere su di esso. Una cinghia grassa scivolerà e si carica correttamente. Cercare una perdita proveniente dalla pompa del servosterzo direttamente sopra. Una cattiva alimentazione guarnizione della pompa dello sterzo saranno perdite negli avvolgimenti dell'alternatore e breve fuori.
4
Utilizzare un stetoscopio automobilistico o un cacciavite a manico lungo per ascoltare l'alternatore mentre il motore gira al minimo. Ascoltare per un "urlo" o rumore "grigliare" quando si effettua lo stetoscopio o un cacciavite contro la cassa alternatore. Un ronzio luce è normale. Un rumore forte reticolo indica cattivi cuscinetti dell'alternatore o razze. Vedere se le oscillazioni delle pulegge. Una puleggia oscillazione in combinazione con un rumore grata conferma cuscinetti difettosi o razze del alternatore.
5
collegare un voltmetro alla batteria della vettura. Posizionare il morsetto positivo (rosso) voltmetro sulla batteria (rosso) posto polo positivo, e la clip nera sul negativo (nero) post terminale della batteria. Guardate la lettura visualizzata in volt la ricarica. I volt di carica deve essere compresa tra 14 e 15 volt. Una goccia sotto 13,8 volt indica un problema con l'alternatore armatura e avvolgimenti.
6
collegare un amperometro alla batteria, con il motore spento. Togliere il filo dal terminale "B" dell'alternatore e collegarlo al post negativo sul amperometro. Collegare il conduttore positivo sulla amperometro al terminale "B" dell'alternatore. Avere un assistente avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. La lettura amp standard dovrebbe essere di 10 ampere o meno (consultare il manuale per il numero esatto). Avere il vostro assistente aumentare il regime motore a 2.000 giri al minuto e accendere tutti gli accessori - abbaglianti, aria condizionata e riscaldamento per le impostazioni più alte. Leggi l'amperometro. L'amperaggio dovrebbe essere di 30 ampere o più. Qualsiasi numero inferiore indica una cattiva alternatore.
7
Tracciare il grande filo "B" proveniente dall'alternatore e trovare tutti i link per fusione, lungo il suo percorso. Aprire i fusibili e controllare i fusibili o filo fusibile fuso. Sostituire se necessario. Controllare il pannello principale scatola dei fusibili, che si trova nel vano, vano portaoggetti del motore o il pannello calcio laterale. Trova le batterie o fusibili di ricarica sul diagramma fusibile e sostituire i fusibili difettosi.