Una trasmissione a variazione continua, o CVT, utilizza un sistema di ingranaggi o pulegge coniche per consentire un rapporto di trasmissione a variazione continua. Questo permette al motore di funzionare sempre al massimo dell'efficienza e delle prestazioni, al contrario di trasmissioni convenzionali che hanno un determinato numero di rapporti di trasmissione da cui scegliere. CVT automobili sono dotati di sistemi di monitoraggio elettronico per assicurare la struttura interna di trasmissione operino in modo appropriato. Pertanto, è possibile risolvere praticamente qualsiasi problema con il vostro ampio CVT accedendo al sistema di diagnostica dell'unità di controllo del motore. Cose che ti serviranno
ECU diagnostica lettore
tovagliolo di carta
CVT fluido
Show More Istruzioni
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Osservare la disposizione sagoma del veicolo. La maggior parte dei problemi con i meccanismi interni di FPC attiveranno la luce veicolo "motore del controllo", spesso indicato da un simbolo motore illuminato. In alternativa, alcuni CVT sono programmati a lampeggiare una delle spie del cambio, come ad esempio la luce overdrive, quando si verificano problemi di trasmissione.
2
collegato un dispositivo del lettore di codice diagnostico del motore nella porta di accesso diagnostico, generalmente situato sotto zona del cruscotto lato guida. L'unità di controllo del motore, o ECU, monitor guasti di trasmissione e memorizza un codice di errore quando si verificano malfunzionamenti. Se non si dispone di un lettore di diagnostica ECU, molti centri di servizi automobilistici di offrire un servizio gratuito di ECU codice di lettura.
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Studio i codici di errore che ti ha dato il lettore diagnostico per risolvere il CVT . Ciascun malfunzionamento componente dotato di un codice di errore univoco, nonché una breve descrizione del malfunzionamento. Per una spiegazione più dettagliata del codice di errore, contattare il servizio di assistenza del produttore del veicolo.
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Controllare il livello del liquido CVT. L'accesso di livello fluido CVT, generalmente situato nel vano motore inferiore. Rimuovere l'asta di livello e pulire tutto il liquido in eccesso. Quindi, reinserire l'astina e rimuoverlo nuovamente. Questo lascia un segno preciso sull'astina che indica il livello del liquido. Confrontare il livello del liquido con il livello raccomandato data dal manuale d'uso del veicolo.
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Blot una generosa quantità di fluido CVT su un fazzoletto di carta pulito piatto. Lasciare che il tempo fluido di stabilirsi, quindi osservare il colore e la consistenza della macchia macchia. Fluido CVT sano produrrà un consistente dispersa, macchia di colore marrone chiaro. Al contrario, il liquido consumato produrrà un denso, macchia scura sul tovagliolo. Questo è dovuto alla contaminazione del fluido CVT, ad esempio attraverso l'ossidazione. Lavare e sostituire fluido malsano con il nuovo fluido di trasmissione, come consigliato dal costruttore del veicolo.
6
Avviare il veicolo e mettere il cambio tra le varie selezioni di unità. Se la leva del cambio si sente titubante, questo indica un problema con i componenti di collegamento del cambio o spostamento. Tuttavia, se rettifica o vibrazioni verificarsi dalla trasmissione stessa su cambi di marcia, questo indica un problema con l'interno di trasmissione.
7
Accelera il tuo veicolo e osservare il contagiri, che indica i valori rpm. Se la trasmissione si sforza di aumentare o mantenere il dato valore di rpm, questo indica un problema con il sistema di pulegge CVT interno. Per esempio, una cinghia CVT scivolamento renderà più difficile per la trasmissione per fornire la potenza del motore alle ruote. In alternativa, lo slittamento della cinghia e di altri problemi interni di FPC che ostacolano l'erogazione di potenza rendono il motore si sentono esitanti in accelerazione pesante.