Risoluzione dei problemi del sistema di condizionamento d'aria in 2002 Chrysler Concorde prima che la temperatura aumenta di questa estate. Eventuali problemi riscontrati nel sistema possono essere semplici da diagnosticare. I problemi più comuni comprendono un fusibile bruciato o di controllo della valvola. Corri attraverso alcuni passaggi di risoluzione dei problemi prima di prendere il vostro veicolo per un meccanico AC per quello che potrebbe rivelarsi un servizio costoso. Cose che ti serviranno
Aria di compressione di prova manometro
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Verificare i controlli AC dei danni. Se i controlli sono allentati o difficili da spostare, sostituirli. Se non si sente o sente l'interruttore del ventilatore ventilatore acceso, il fusibile potrebbe essersi bruciato, o la ventola potrebbe essere difettoso.
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Ispezionare la scatola dei fusibili per i fusibili. La scatola fusibili nel 2002 Chrysler Concorde si trova alla fine del cruscotto lato guida. Aprite la porta sulla scatola dei fusibili e togliere il pannello. Leggere le istruzioni sul coperchio per identificare il fusibile collegato al sistema CA. Se il fusibile è danneggiato, sostituirlo con un altro dello stesso amperaggio.
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Verificare che la valvola di controllo del corretto funzionamento sentendo i due tubi di riscaldamento sotto il cofano con il motore esecuzione. I tubi di riscaldamento sporgono dal firewall e sono simili in spessore di un tubo da giardino. Entrambi i tubi dovrebbero essere caldo al tatto. Tuttavia, si dovrebbe essere notevolmente più fresco rispetto agli altri. Se no, il controllo della valvola può essere necessario sostituire. Hanno un meccanico qualificato indagare ulteriormente la questione.
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Ruotare il condizionatore d'aria per il suo ambiente più freddo con il motore acceso. Guardare sotto il cofano per vedere se la frizione magnetica collegata al compressore AC innesta. Se non si vede o sente la frizione inizia a slittare, il sistema potrebbe essere insufficiente di refrigerante. Avere un meccanico ricarica del sistema. Un compressore rumoroso può significare che è vicino al fallimento.
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Controllare tutti i tubi AC siano perdite. Se si nota un verde, residuo oleoso su di loro, potrebbero essere danneggiati e devono essere sostituiti.
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Utilizzare un manometro di prova di compressione AC per controllare il sistema di pressione sufficiente, mentre il motore è spento. La sagoma di prova è dotata di tubi rossi e blu attaccati ai monitor rosso e blu per calcolare la pressione. Rimuovere i cappucci neri dai porti servizio di unità di aria condizionata del veicolo. Riavvitare il tubo blu per la porta di servizio low-side e il tubo rosso alla porta high-side. Una lettura della pressione normale dovrebbe essere tra 50 e 80 PSI. Se non, questo potrebbe indicare una perdita nel sistema. Hanno un meccanico qualificato indagare ulteriormente.