Risoluzione dei problemi di un problema di surriscaldamento in auto 2001 Chevy equipaggiata con il motore da 2,4 litri è fatto attraverso un processo di eliminazione. Si guarda a possibili cause di individuare la causa effettiva del problema. Problemi meccanici, come perdite o un termostato attaccare, così come malfunzionamenti elettrici come motori dei ventilatori di raffreddamento difettoso e relè, influenzerà la capacità del sistema di raffreddamento per eliminare il calore del motore. Il meccanico medio casa diagnosticare con precisione la causa di una corrente calda del motore 2.4 in meno di un'ora utilizzando strumenti e le attrezzature comuni. Cose che ti serviranno
Sistema di raffreddamento pressione tester
Raffreddamento colorante
nero luce Automotive Automotive Test luce
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prove meccaniche
1
svitare il tappo di pressione dal serbatoio del refrigerante trova sul lato passeggero del vano motore. Versare la bottiglia di liquido di raffreddamento colorante ricerca perdite nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Avviare il motore e farlo girare fino a raggiungere la temperatura di esercizio del calibro di temperatura. Questo farà circolare il colorante.
2
lasciare raffreddare il motore. Rimuovere il tappo di pressione sul serbatoio di recupero del refrigerante e avvitare l'adattatore GM del tester di pressione al serbatoio. Avvitare il tester di pressione per l'adattatore e pompare la maniglia tester di pressione fino a 16 psi è indicata sul manometro del tester.
3
Agganciare i cavi della batteria dalla luce nera ai terminali della batteria. Risplendere la luce nera sopra il motore e cercare le tracce del colorante vivacemente colorata attorno al serbatoio del liquido di raffreddamento, pompa acqua, collegamenti dei tubi e radiatore. Le aree di fughe più comuni per veicoli che utilizzano questo motore sono il serbatoio guidatore lato radiatore, la pompa acqua situato sul retro del motore vicino al firewall e le cuciture nella vasca refrigerante.
Collaudo elettrico
4
clip cavi della batteria del tester di circuito ai terminali della batteria. Controllare le#12 e#14 fusibili nella scatola fusibili sotto plancia si trova all'estremità del cruscotto lato conducente toccando la sonda del tester ai pin di test dei fusibili. Alimentazione deve essere indicato su entrambi i pin di test del fusibile in ogni momento. Sostituire i fusibili se l'alimentazione non è indicato su entrambi i lati del fusibile.
5
Scollegare il connettore elettrico della ventola di raffreddamento e di avviare il motore. Quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, controllare l'alimentazione e di terra in corrispondenza del connettore. Alimentazione deve essere presente su un filo del connettore e la terra deve essere presente l'altro filo. Se entrambi sono presenti, sostituire il motore del ventilatore. In caso contrario, collegare la ventola posteriore e andare al passaggio successivo.
6
Rimuovere la ventola di raffreddamento 1 relè situato nel blocco fusibili sotto il cofano. Verificare la presenza di due terminali che indicano il potere e due a terra indicando sondando terminali del relè nel blocco fusibili con il tester di circuito. Se potenza e massa sono presenti, sostituire il relè. In caso contrario, presentare passare al test successivo.
7
Reinstallare il 1 relè ventola. Avviare il motore e accendere l'A /C. Se una delle ventole si accendono, sostituire l'interruttore di temperatura del liquido di raffreddamento.