Il 1998 Volkswagen Jetta 1.9L diesel è stato uno dei veicoli più affidabili che Volkswagen offriva. Il motore diesel della Volkswagen ha ancora un difetto, però, e questo è uno inerente a tutti i motori diesel: i problemi di tempo freddo. Freddo e malfunzionanti candelette sono la causa della maggior parte dei problemi di VW diesel. Cose che ti serviranno
Socket strappo
Candela presa
Socket estensione
Mostra più istruzioni
1
Check for color fumo che esce dal tubo di scappamento. Fumo blu indica una perdita di olio interna causata dal petrolio che soffia dalle fasce elastiche o un guasto della guarnizione del coperchio valvole. Fumo bianco indica un guasto guarnizione della testa e del liquido di raffreddamento del motore che brucia nella camera di combustione. Entrambi questi possono essere molto gravi e hanno bisogno di essere fissato da un meccanico professionista subito.
Se il problema è che il motore non si avvia a freddo, quindi il problema più probabile è con le candelette .
2
Girare la chiave in posizione "II" per verificare che tutti i sistemi funzionino normalmente. Assicurarsi che nessuna spia di servizio rimangono accese.
Estrarre la chiave dal blocchetto di accensione e aprire il cofano. Scollegare il cavo negativo della batteria.
3
rimuovere uno dei fili candelette sulla parte superiore del motore tirandolo verso l'alto fuori del motore.
4
Collegare la presa candeletta per l'estensione presa e abbassarlo nella presa bene. Orientare la presa fino a quando non si aggrappa la candela. Girare la presa e l'estensione (e candeletta) in senso antiorario con una chiave a tubo per rimuovere il tappo.
5
Esaminare l'elettrodo sull'estremità della spina. Se non è corretto, danneggiati o mancanti, è necessario sostituire la spina.
6
Reinserire la spina e ripetere i passaggi 3-6 per tutte e spine bagliore.
7
Collegare il cavo della batteria.
8
Controllare il minimo irregolare. Che può indicare una moltitudine di problemi di bassa compressione in uno dei cilindri del motore ad una valvola EGR difettosa. È possibile controllare la valvola EGR aprendo il cofano e guardando la valvola montata sulla parte posteriore del motore sul collettore. Quando giri il motore, si dovrebbe vedere la piccola mossa pistoncino avanti e indietro. Se non lo fai, la valvola EGR non è riuscito. Queste valvole possono ottenere abbastanza sporca sul motore diesel della Jetta a causa della natura del combustibile diesel.
9
Controllare esitazione a bassi regimi. Che può essere indicativo di un combustibile ostruiti o filtro intasato iniettori.
Perché il gasolio ha caratteristiche diverse rispetto alla benzina, i filtri possono ostruirsi molto prima sulla Jetta diesel che su di essa la benzina controparte.
Gli iniettori, se sporco, avrà bisogno di essere riparato da un meccanico professionista.