Il GMC 6.5 Turbo si riferisce ad una linea di motori realizzati dalla General Motors per i pick-up che hanno fatto a partire dal 1982. Queste linee di camion sono stati utilizzati principalmente per l'alaggio e di rimorchio. Il motore era un V-8 diesel. Il motore turbo ha permesso per una maggiore erogazione di coppia. Questo è un modo comune per i produttori di aggiungere potenza ad un motore diesel, mantenendo i costi di produzione giù. Il turbo ricicla i gas di scarico di nuovo attraverso il turbocompressore e poi di nuovo nel motore per generare più energia di quanto sarebbe normalmente a disposizione dal motore. Nel corso del tempo, questi motori turbo 6.5 L fatte da GM fallirebbero a causa di problemi comuni e persistenti con la progettazione del motore. Prima di avere la tua fissa del motore, la risoluzione del problema. Istruzioni
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Controllare il cuscinetto principale o far controllare per voi. Il principale tessitura cuscinetto è noto per fessurazione nel motore 6.5L Turbo. Anche se i disegni dei motori più recenti realizzati dopo il 2007 hanno un miglioramento superiore al nichel in lega di ferro e blocco riprogettazione inferiore, il model year 1998 non ha avuto tali miglioramenti. Avere questo problema servite da un meccanico professionista con una vasta conoscenza circa il motore diesel GM.
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Verificare se il motore si avvia e funziona normalmente. Il GMC 6.5L Turbo soffriva di guasti prematuri a gomiti. Saprete se il motore non riesce perché il motore non gira. Questa è una delle principali cause di guasto su questi motori particolari. Il bilanciamento armonico che dovrebbe evitare questo problema non fa il suo lavoro molto bene e non riesce stessa prematuramente. Una volta che le vostre pause a gomiti, hanno il motore revisionato da un ricostruttore motore professionale.
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Verificare grezzi relativi problemi pompa ferma e carburante. Se il 6.5L turbo GMC sta avendo problemi a girare senza problemi, può essere dovuto al driver di pompa difettosa installato questo motore. Il driver pompa è installata in fabbrica in una zona di alto calore (la valle di aspirazione). Il driver può essere trasferito da un meccanico professionista per una zona di fuoco basso in modo che la pompa non fallisce. Tuttavia, se il conducente non fallire, avrete bisogno di avere questo, e il sistema di alimentazione controllato e revisionato.