Un motore ha bisogno di carburante, l'aria, la compressione e la scintilla per iniziare. Dal punto di vista e per convenienza di un tecnico, la diagnosi inizierà con la causa più probabile e avanzamento al prossimo più probabile e così via. Le cause più probabili sono la pompa del carburante, seguito dalla accensione. L'accensione di un 1993 Oldsmobile è una scintilla tipo di bobina confezione accensione sprecato costituito da un sensore di manovella e di un modulo di controllo accensione con tre confezioni elicoidali montate sulla parte superiore. Le confezioni bobina si trovano sul lato passeggero del motore sulla parte superiore del coperchio valvole. Cose che ti serviranno
lattina di carburatore Cleaner, voltmetro
cacciavite Phillips
Ratchet
Set di prese
Candela presa
ricambio candela
compressione tester
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1
Controllare i fusibili della scatola relè fusibile fenderwell lato del guidatore. Controllare sempre i fusibili prima. Sostituire se necessario. Allentare il morsetto del condotto dell'aria che porta al corpo farfallato con il cacciavite. Tirare il condotto dell'aria dal corpo farfallato e spingerlo fuori del modo. Aprire la farfalla spingendo indietro la tiranteria dell'acceleratore sul lato del corpo farfallato. Bagnate una due-secondo colpo di detergente carburatore nel corpo farfallato, dopo che il rilascio della tiranteria dell'acceleratore.
2
tentare di avviare il motore. Se il motore si avvia e funziona per un secondo o più, la pompa del carburante ha fallito. La pompa del carburante si trova nel serbatoio del carburante.
3
Controllare l'accensione di fuoco a spine. Tirare uno dei cavi candela e inserire una candela di scorta. Appoggiare la candela su una buona posizione a terra sul blocco. Avere un tentativo di aiuto per avviare il motore mentre si osserva la candela. Se c'è una buona scintilla il problema è interno. Se non c'è scintilla procedere.
4
Controllare la spina elettrica sul lato radiatore del modulo di controllo accensione. Collegare il cavo di massa nero dal voltmetro su un buon terreno sul motore. Accendere il quadro e sondare i primi due cavi del connettore più vicino al parafango passeggero. Tensione della batteria dovrebbe essere presente. In caso non ci sia tensione il cablaggio dal blocco fusibili è difettoso. Se la tensione è presente, il sensore albero motore è prossima.
5
Collegare il voltmetro cavo nero a un buon massa motore. Sondare il terzo filo da sinistra sul modulo di comando di accensione. Questo è il terreno modulo di controllo dell'accensione. Girare la chiave su. Il voltmetro dovrebbe visualizzare sotto 100mV. Se più di 100mV è mostrato, il sensore di manovella è male.
6
Girare la chiave e scollegare il connettore elettrico di controllo modulo di accensione utilizzando una presa di corrente. Sondare il secondo filo da sinistra. Girare la chiave su e il voltmetro deve visualizzare 10 volt. In caso contrario, il modulo di controllo accensione è male. Se la tensione non è corretta, il sensore di manovella è male.
7
Tirare i cavi candela fuori le spine e rimuovere tutte le candele con la presa di candela e cricchetto. Inserire il manometro nel primo cilindro e far girare il motore per cinque giri. Controllare e registrare la quantità di compressione e di passare a quello successivo e ripetere la procedura e così via. Tutti i cilindri devono essere entro il 10 per cento di loro. Se un cilindro si trova ad essere estremamente basso o non hanno la compressione, il motore ha un problema interno.