La maggior parte dei carburatori funzionano fuori un sistema a quattro o due-barile. In primo luogo, carburatori tirano combustibile e aria e mescolare insieme prima di loro di iniettare nel motore per l'accensione. Differenti carburatori modello possono utilizzare parti diverse o aggiuntive, ma operare nella stessa maniera; 1990 camion Chevrolet vennero magazzino sia con un Rochester a quattro barile o un Holley quattro barile carburatore, che è necessario risolvere come si farebbe maggior parte degli altri carburatori. Il processo richiede un po 'di tempo di riparazione e di un po' di tempo di guida, ma vi indicherà la causa dei problemi del vostro veicolo. Riparazioni dipendono dal tipo esatto del carburatore nel vostro camion Chevrolet. Istruzioni
1
Avviare il veicolo. Se non si avvia o calciare sopra, si dispone di una linea di combustibile ostruito. Controllare il sistema di erogazione linea del carburante. Se inizia ma muore subito o dopo pochi secondi, il choke non può essere di chiusura, o può avere una regolazione impropria. Altri segni di un'impostazione errata choke includono il veicolo morente al regime minimo o di giri elevato e poi morire. Se dopo aver avviato lo giri in alto e rimane alta nel parco o neutro, il minimo è troppo alto.
2
Eseguire il veicolo per 15 a 20 minuti. Dopo aver eseguito per qualche minuto, se i giri al minuto (rpm) rimarrà alta e hai un sacco di fumo nero o il motore si spegne, il diaframma pull-off o valvola di potenza possono essere stati danneggiati. Si può anche avere una grave perdita di vuoto nelle linee o carburatore.
3
Spegnere il veicolo e riavviare. Se non si riesce a riavviare il veicolo dopo che si è riscaldato, lo starter può stare chiuso quando il motore è caldo. Se invece muore, dopo alcuni secondi, la valvola di alimentazione o sistema di ventilazione è probabilmente diventerà operativo.
4
guidare il veicolo. Mentre il motore si scalda dopo si prova allo start-up, questo passaggio serve come prova di warm-running. Esitazioni o inciampare con acceleratore luce indicano una perdita di vuoto, cattivo pompa di ripresa, solenoide di inattività danneggiato, bloccato ingresso dell'aria riscaldata o una valvola EGR bloccata. Fumo nero o irregolare esecuzione indicano una valvola di potenza soffiato. Esitazione o morire sotto il punto acceleratore pesante indicano che la pompa di ripresa è andata male, la valvola di alimentazione o aste di dosatura hanno cominciato a bastone o la valvola dell'aria secondaria è impostato male. Se l'auto gira a vuoto bene ma muore quando si ferma, si ha un cattivo posizionatore farfalla o galleggiante difettoso.
5
Spegnere il veicolo e lasciare raffreddare. Una volta che il motore si è raffreddato, avviare e guidare immediatamente il veicolo. Stallo del motore durante i cambi di trasmissione indica una potenziale perdita di vuoto o di un ambiente eccessivamente basso per il choke pull-off o minimo veloce. Inciampando o esitazione durante punti guida verso una perdita di vuoto o non correttamente impostato soffocare. Questi segni potrebbero anche significare i tubi a vuoto sono collegati in modo non corretto. Dopo si guida per un momento, esitazioni o stallo indica una difettose assist elettrico, pompa acceleratore o accensione a condensatore. Ritorno di fiamma durante il funzionamento del motore a freddo comporta un collegato sistema di crossover di calore o di una fonte difettosa di aria calda.