Chrysler ha introdotto la Jeep Liberty nel 2002. Ci sono due versioni della Libertà. La serie KJ che è stata prodotta dal 2002 al 2004, e la serie KK introdotte nel 2005 al presente. Ci sono quattro modelli a trazione integrale e due modelli a trazione integrale. Due tipi di trasmissione sono disponibili per la Jeep Liberty, un cambio manuale a cinque velocità, e una velocità di 4 automatico. La procedura per la risoluzione dei problemi problemi di trasmissione dipendono da quale tipo di trasmissione è nel veicolo. Si deve notare che le trasmissioni automatiche richiedono generalmente i servizi di un meccanico professionista. Istruzioni
Manual Transmissions
1
Avviare il motore e controllare il rumore in folle. Se la trasmissione è rumorosa, mentre le jeep gira a vuoto in folle, il cuscinetto dell'albero di ingresso, cuscinetti dell'albero possono essere indossati. Il cuscinetto ingranaggio primario o contralbero inoltre potrebbero danneggiarsi.
2
Controllare per il rumore in una determinata marcia. Questo indica, danneggiati o scheggiati dentatura. Il sincronizzatore per la marcia può essere usurato o danneggiato.
3
guidare il veicolo e verificare la presenza di slittamento con marce alte. Trasmissione a frizione allentato i bulloni della campana, o disallineamento della scatola del cambio causare questi problemi.
4
guidare il veicolo e verificare la presenza di rumore in tutte le marce. Olio per ingranaggi insufficiente a causa di una perdita può causare gli ingranaggi a chiacchierare. Controllare il paraolio trasmissione o sensore di velocità del veicolo o-ring.
Trasmissioni automatiche
5
guidare il veicolo e verificare la marcia slittamento, rumore o nessuna unità in avanti o invertire gli ingranaggi. La mancanza di liquido di trasmissione automatica può causare questi problemi.
6
Controllare se il motore si avvia in attrezzi diversi Parco o neutro o si muove mentre nel Parco. Questo indica che il cavo del cambio viene mis-regolata. Controllare il collegamento del cambio per i danni.
7
Controllare il freno /CAMBIO interblocco a solenoide. Girare la chiave di accensione per eseguire e tentare di spostare fuori del parco, senza, senza premere sul pedale del freno. Se il pulsante del cambio può deprimere, il solenoide è difettoso.