La Pontiac Grand Am 2.4 litri quattro cilindri è stato progettato per funzionare con il caldo e il freddo e rimanere all'interno di un range di normalità di temperature del motore. Temperature del motore eccessivo può causare una serie di diversi grandi fallimenti del motore in modo da non ritardare trovare la fonte del problema di surriscaldamento. Il sistema di raffreddamento del motore comprende il radiatore, serbatoio di compensazione, ventilatore, motore del ventilatore, termostato, cinghia di trasmissione e del liquido di raffreddamento. Controllare sempre il liquido refrigerante quando il motore è freddo per prevenire le lesioni da scottatura liquido refrigerante caldo. Istruzioni
bassi livelli di liquido refrigerante
1
Rimuovere il tappo del serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento e controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio. Il serbatoio è pressurizzato in modo da sbloccare il tappo lentamente per rilasciare qualsiasi pressione accumulata all'interno.
2
aggiungere liquido refrigerante fino alla linea di riempimento del serbatoio di compensazione.
3
Avviare il motore e farlo funzionare finché non raggiunge la normale temperatura di esercizio e di aggiungere più liquido di raffreddamento, se necessario.
difettoso Cinghia
4
Ispezionare la cinghia di trasmissione a serpentina per tensione e l'usura. Sostituire la cinghia se è rotto o usurato e regolare la tensione, se è troppo larghe o troppo strette.
5
usare le mani per controllare la cinghia di trasmissione per crepe o usura. Esegui le mani lungo tutto il nastro e sentire per fessure, costole mancanti e le sezioni che sono levigati.
6
Sostituire una cinghia difettosa allentando la vite del tenditore con una chiave fino pantaloni la cinghia. Rimuovere la cinghia e sostituirla con una nuova. Seguite il percorso indicato nel diagramma sulla decalcomania dal radiatore.
7
Ruotare il tenditore in senso antiorario con una chiave a lasciare la cintura adatta su di esso. Rilasciare il tendicinghia e regola automaticamente la cinghia alla tensione corretta.
Bloccato o ristretto Radiatore core
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Ispezionare la massa radiante per vedere se è bloccato da sporcizia o altri materiali, o se le alette sono stati piegati e danneggiati al punto in cui non possono trasferire il calore dal liquido di raffreddamento per l'aria esterna.
9
Pulire le lamelle del radiatore se sono collegati. Utilizzare un lavaggio a pressione o il tubo e spazzola morbida.
10
Bend pinne danno in modo che non vengono premuti insieme o contro i tubi metallici nel nucleo. Se le alette sono troppo gravemente danneggiato la centrale può richiedere la sostituzione.
Altri problemi di surriscaldamento
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Ispezionare il tubo superiore del radiatore per sentirlo quando il motore è in funzione. Iniziare sempre con un motore freddo. Se il motore è in funzione caldo ma il tubo superiore non si riscalda poi il termostato è probabile bloccato in posizione chiusa. Sostituire il termostato.
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Controllare la ventola. La ventola si trova appena dietro il radiatore e aiuta l'aria disegnare attraverso le alette del radiatore. Se le lame sono rotti o danneggiati sostituire la ventola. Il ventilatore è azionato da un proprio motore anziché la cinghia di trasmissione. Un motore della ventola difettosa provoca il surriscaldamento del motore cronica. Test del motore comporta una complessa serie di passaggi e di attrezzature speciali e può richiedere un meccanico professionista.
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Controllare il tappo del serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento per vedere se è in possesso di pressione nel sistema di raffreddamento. Questo motore non ha un tappo a pressione del radiatore stesso. Ascoltare per sibilando al cappello con il motore acceso. Sostituire il tappo se si può sentire l'aria che fuoriesce dal tappo.