Con la complessità dei motori diesel di oggi, il gran numero di cose che possono andare male in un tale sistema è esasperante. Il sistema di iniezione del carburante diesel è il componente del motore diesel che pompa il carburante nel motore. Se questo componente è in qualche modo malfunzionamento, può ridurre le prestazioni del motore, causa usura inutile, o addirittura evitare che il motore si avvii. E 'possibile risolvere un certo numero di questi problemi da soli. Istruzioni
1
Verificare ed eliminare eventuali ostruzioni nella sezione distributore della pompa del carburante. Questi zoccoli possono causare grippaggio del rotore. Questi sistemi utilizzano il gasolio come un lubrificante.
2
Arrivo per l'aria nei condotti del carburante, se si verificano problemi sia con l'avviamento del motore o si verificano stallo. Se l'aria entra nelle linee si traduce in una perdita di pressione del carburante nel sistema, portando così a problemi come l'impossibilità di avviare il motore o di stallo.
3
Verifica della corrosione su il consiglio responsabile per la regolazione del flusso di carburante nel sistema di circuito. Controllare il fondo della vostra pompa di iniezione per i collegamenti. Se trovate corrosione significativa, potrebbe essere necessario sostituire l'unità. Questo problema deriva dalla natura della tecnologia stessa, con i disegni sui quali il sistema di iniezione è basato essendo più vecchio di, e non significava per il computer che lo controlla.
4
Controllare il filtro del carburante (s) per intasamento. Modificarle, se necessario. Questo tipo di manutenzione di routine viene generalmente eseguita ogni 100.000-150.000 miglia.
5
Controllare per l'acqua nel sistema di alimentazione. Se si trova l'acqua, è necessario sostituire o riparare l'unità sylinator, che funziona per eliminare l'acqua. I sintomi più comuni di acqua nel sistema di alimentazione includono stallo, scarso rendimento, e di non essere in grado di avviare il motore.
6
check per una rottura della membrana della pompa diesel ascensore. I segni di una rottura comprendono indossando del pistone. I sintomi di una tale rottura sono la mancanza di pressione del carburante o bassa pressione.
7
Controllare la taratura del gruppo iniezione. Se si sospetta che la calibrazione è spento, la ricalibrazione è compiuta solitamente al centro assistenza del produttore. Questo tipo di problema si trova solitamente nei nuovi sistemi.