La Ford F-Series è lo standard in camioncini americani. Il più famoso F-150 è dotato di un impianto elettrico decente, tuttavia, coloro che necessitano di un camion pesanti come l'F-250 potrebbe sperimentare più problemi con l'impianto elettrico a causa delle esigenze di alimentazione. Istruzioni
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look al vostro alternatore se avviare la vostra auto vi fornisce un semplice click invece di un motore ruggire alla vita. Tuttavia, anche un camion che inizia può avere problemi alternatore. Controllare i fari, mentre il pickup è al minimo, se ottengono più deboli, si può avere una cinghia dell'alternatore allentata o connessioni allentate. Ruggine colpisce anche gli alternatori Ford.
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Avere il generico modulo elettronico (GEM) testato o sottoposto a scansione per codici di errore se i tergicristalli non si accendono. Questo vi dirà dove si trova il problema. Il GEM controlla tutti gli articoli elettrici.
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Controllate se avete problemi elettrici dopo che il camion si trova sotto la pioggia. Se è così, il parabrezza potrebbe gocciolare sul GEM, si trova dietro la scatola fusibili dell'abitacolo.
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Guarda i manometri sul cruscotto quando si avvia il motore. Se ci vogliono i calibri un po 'a svegliarsi, non stai ricevendo la loro dose di tensione dalla batteria. Ottenere la batteria controllato.
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Scopri se molteplici problemi elettrici sono legati controllando la batteria prima. Talvolta, se una cella scende nella batteria di un camion Ford, il sistema elettrico va in tilt. In caso contrario, il problema potrebbe risiedere nel Modulo di controllo scocca, un cluster o un cablaggio schiacciato.
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Vedere se fili conduttori sono il problema. La fatica non è un problema comune nel pick-up Ford, ma a volte un sacco di guida off-road può influenzare i punti di fissaggio cavi.
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usare la distribuzione terminale di alimentazione (PDT), se avete bisogno di per alimentare i dispositivi che creano una richiesta di potenza di grandi dimensioni. Situato al solenoide di avviamento, la PDT è sempre "caldo".