fusibili di alimentazione di corrente elettrica in molte parti del tuo 2002 Chevy Tahoe. Mentre l'alternatore e la batteria sono le fonti primarie di energia elettrica, i fusibili agiscono come sistemi di somministrazione. I fusibili sono disponibili in diversi punti di forza attuali. Un fusibile che è troppo debole per gestire il passaggio di corrente elettrica attraverso di esso si romperà, provocando l'interruzione del flusso, e quindi un problema con qualunque componente il fusibile stata la consegna di elettricità. Il malfunzionamento è probabilmente minore, come le luci cruscotto non funziona o la radio non venire su. Cose che ti serviranno
fusibile estrattore
fusibile tester
Multimetro
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Posizionare i pannelli fusibile sul tuo 2002 Chevy Tahoe. Il pannello principale è all'interno della vettura, sul lato del cruscotto vicino al volante sotto una copertura di plastica. Il pannello dei fusibili secondario è sotto il cofano sul lato del conducente, di nuovo di solito sotto una copertura.
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Estrarre i fusibili, sia con le dita o con l'estrattore per fusibili di plastica all'interno della scatola fusibili. Ispezionare ogni fusibile per ovvie pause. Sostituire i fusibili interrotti con fusibili nuovi di un indicatore adeguato. Il diagramma sul retro del coperchio del pannello mostra quale indicatore di fusibile è necessario per ogni posizione del fusibile e quello che fusibile supporta.
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Utilizzare un tester fusibile per controllare i fusibili. Terra il tester di un metallo neutro, come un bullone o piastra metallica. Girare la chiave nel blocchetto di accensione e premere la punta del tester a ciascuna estremità in metallo dei fusibili. Se la lampadina del tester non si accende, il fusibile è rotto e deve essere sostituito.
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Verificare i fusibili con un multimetro. Un multimetro è un attrezzo multiuso che saggia la tensione nei componenti elettrici, come la batteria e alternatore. Mettere a terra il multimetro, girare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione "On" e toccare la fine di ogni fusibile a turno. Se il multimetro non mostra la lettura, il fusibile è rotto e deve essere sostituito.