GM installato il motore diesel 6,2 L in autocarri leggeri e Sport Utility Vehicles tra il 1981 e il 1993. Il 6,2 L diesel ad aspirazione naturale, a differenza del più recente 6.5 L diesel turbo. Il sistema di alimentazione su questo motore include il serbatoio del carburante, pompa del carburante meccanica, filtri carburante, riscaldamento tubo del carburante, iniettori e tubazioni del carburante. L'impianto elettrico è meno critica di questo motore che sul tardi 6,5 L diesel perché il sistema di iniezione è puramente meccanico. Un risolvere di questo motore deve camminare attraverso i componenti essenziali uno alla volta. Cose che ti serviranno
ohmeter
test luce
Wrench Set
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Fuel System
1
Verifica il tuo carburante. Accertarsi che il serbatoio non è vuoto e che sia in esecuzione il giusto tipo di combustibile. Se il serbatoio è pieno di diesel estate ed ora è inverno e il freddo, il carburante può essere offuscando e intasamento dei filtri e gli ugelli. Assicurarsi che non hanno contaminato il carburante con benzina. La benzina non danneggia il motore, ma non è in grado di accendere sotto pressione come il diesel è. Pompare fuori il serbatoio e riempire con gasolio pulito.
2
Esaminare i tubi del carburante tra il serbatoio e gli iniettori per vedere se ci sono eventuali piegature o danni. Controllare i collegamenti per le perdite e larghi nonché eventuali perdite di carburante evidenti. Sostituire le tubazioni del carburante e connettori danneggiati utilizzando una chiave per allentare e serrare i collegamenti. Scaricare l'aria dal sistema dopo la sostituzione righe eliminando la linea di ingresso del combustibile al filtro primario e avviare il motore finché flussi diesel dalla linea. Ricollegare la linea per il filtro.
3
Aprire i filtri del carburante primario e secondario e controllare per i depositi di paraffina. Pulire i depositi e sostituire l'elemento filtrante di tipo. Verificare la presenza di acqua nel filtro primario e aprire lo scarico sul fondo e rubinetto sulla parte superiore se l'acqua è presente.
4
Metti la testa vicino al serbatoio del carburante e hanno un assistente girare la chiave su senza avviare il motore. Dovreste sentire la pompa del carburante nel serbatoio si accende. Toccare la parte superiore del serbatoio del carburante leggermente con un pezzo di legno o di martello di gomma e vedere se le unsticks pompa. Questo a volte è sufficiente per ottenere il camion in esecuzione fino a quando si guida per un garage.
Impianto elettrico
5
Utilizzare un tester batteria per testare entrambe le batterie. Sostituire le batterie difettose. I motori diesel hanno rapporti di compressione molto elevato e richiedono una grande quantità di energia elettrica a manovella.
6
Controllare le candelette. La maggior parte dei 6,2 L diesel è venuto con un relè, ma i primi modelli avevano due. Testare le candelette staccando il collegamento elettrico da una candeletta. Collegare un ohmmetro al terminale candela e mettere a terra l'altra estremità. La resistenza dovrebbe leggere tra 0,8 e 2 ohm, a seconda del tipo di candeletta. Se si legge infinitamente grande la spina è guasto o malfunzionante e deve essere sostituito. Svitare i tappi non riusciti con una chiave e le sostituisce.
7
girare la chiave di accensione su RUN senza avviamento e attendere il ticchettio come il bagliore spina cicli sistema di relè ON e OFF. Il sistema di relè candelette richiede una vasta esperienza diagnostica e strumenti di e può richiedere un meccanico diesel professionale per risolvere i problemi.