"Prenditi cura del tuo Honda e si prenderà cura di voi" è uno slogan usato spesso dai piloti Honda. Ma anche se la moto Honda sono ben noti per essere potenti, cavalli di lavoro affidabili, non sono immuni da problemi tecnici. Saper diagnosticare propri problemi di moto di uno è una dote indispensabile per avere quando si viaggia su due ruote o grave pendolarismo. Il miglior meccanico Honda certificato non può risolvere una moto, se non sa che cosa sta causando il fallimento. Cose che ti serviranno
Chiave regolabile
Pinze
compressione calibro
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1
Controllare il flusso di carburante al carburatore. Assicurarsi che il rubinetto del carburante sia in posizione "On" o "Res" e che non c'è carburante nel serbatoio. Controllare lo sfiato sul lato inferiore del serbatoio. Se è intasato, il carburante non verrà eseguito attraverso la linea.
2
controllare la scintilla. Esaminare ogni candela per miscela ricca (residuo nero o marrone sulla punta) e di effettuare un test su ogni scintilla di messa a terra contro il basamento o testata e premendo il pulsante di avviamento. Se non c'è scintilla, verificare che il motorino di avviamento funziona correttamente e che la batteria sia carica.
3
compressione cilindro di prova con un manometro. Senza la compressione, le candele non si accendono carburante correttamente. Se la compressione è bassa, verificare la presenza di perdite o altri danni alla testa del cilindro e per cilindro usurato e fasce elastiche.
4
Se il motore si avvia, ma poi muore in fretta, ci potrebbe essere una moltitudine di problemi , compreso ma non limitato ai impropria regolazione dello starter, perdita del tubo di aspirazione, fasatura di accensione non corretta, carburante contaminato e regolazione del carburatore non corretta. Il più comune, tuttavia, è un filtro dell'aria usurato o vecchio. I filtri aria sono poco costoso ($ 30 a $ 40 dollari per la maggior parte delle moto Honda) e facile da rimuovere e installare.
5
moto Honda sono noti per il loro "punto morto" appena dopo inattività. Se la tua moto si avvia e gira a vuoto bene, ma muore quando dato una piccola quantità di gas, potrebbe essere necessario spessore dell'ago del carburatore al fine di fornire carburante al motore in modo più rapido.