Buick, una divisione di General Motors, equipaggiato i suoi veicoli con Rochester carburatori fino alla metà degli anni 1980, quando l'iniezione del carburante è diventato di serie. Rochester carburatori erano noti per essere molto resistente, ma i problemi di prestazioni, tra cui inondazioni ed esitazione su accelerazione, tipicamente sviluppati dalla presenza di corpi estranei all'interno del carburatore o da graffi o bave sulle superfici delle guarnizioni. Il materiale estraneo spesso limitato o interferito con i carri allegorici e l'ago di aspirazione e sedili. Fortunatamente, test per la presenza di tali materiali è abbastanza semplice come li sta rimuovendo. Cose che ti serviranno
Chiave
standard cacciavite
Magnet
File
Benzina
Show More Istruzioni
1
Rimuovere il carburatore dal motore per facilitare l'ispezione. Il carburatore è collegato alla parte superiore del collettore di aspirazione con quattro dadi. Rimuovere i dadi con una chiave quindi sollevare il carburatore fuori del collettore. Fare attenzione a non inclinare il carburatore come la benzina all'interno del carburatore si riverserà fuori. E 'importante che questa benzina essere lasciato all'interno del carburatore per verificare la presenza di materiale estraneo.
2
Rimuovere tromba d'aria del carburatore per accedere alla vaschetta. Il corno aria funge da coperchio sopra il corpo del carburatore. Rimuovere le viti che fissano la tromba d'aria al carburatore con un cacciavite normale quindi sollevare la tromba d'aria al largo del carburatore.
3
Controllare il carburante all'interno della vaschetta di sporcizia, acqua o altri contaminanti. Sporco si depositano sul fondo della vaschetta. L'acqua, di peso inferiore rispetto alla benzina, apparirà come cerchi galleggianti. La presenza di ossido di ferro può essere determinato facendo passare un magnete attraverso il combustibile nella vaschetta del carburatore come il magnete attirerà l'ossido di ferro. Se vengono trovati sia sporcizia, acqua o altri contaminanti, versare la benzina dal carburatore.
4
Ispezionare le superfici di tenuta tra la tromba d'aria e la parte superiore del corpo del carburatore per i segni di piccole scalfitture o bave, che possono causare perdite di carburante e aria, con conseguente scarso rendimento. Lisciare eventuali graffi o bave con una lima.
5
Riempire vaschetta del carburatore con benzina fresca, poi abbassare la tromba d'aria sulla parte superiore del carburatore e serrare i bulloni di fissaggio della tromba d'aria con uno standard cacciavite.
6
Abbassare il carburatore sul collettore di aspirazione e installare quattro dadi del carburatore con una chiave inglese.