Freni ad aria funzionano a ritroso dai freni trovati su auto e piccoli camion. Il sistema frenante ad aria dipende dalla pressione dell'aria per mantenere i freni di chiudersi sulle pastiglie dei freni. Se la pressione non riesce, le fermate trattore-rimorchio - a differenza di una macchina, in cui si intende un guasto ai freni della macchina non si fermerà. Quando un trattore-rimorchio conducente preme il piede sul freno, l'aria viaggia a camere o cilindri collocati ad ogni ruota. Un pistone all'interno del cilindro si muove a causa della pressione dell'aria e spinge il freno contro le pastiglie, fermando il rimorchio del trattore. I camionisti devono esaminare diversi indicatori chiave per la diagnosi di un sistema di freno malsana. Istruzioni
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Controllare il tempo che intercorre tra l'applicazione iniziale dei freni e il momento in cui il camion comincia a fermarsi. Se passa troppo tempo prima che i freni effettivamente rallentare il veicolo, potrebbe essere causato da un freno che ha bisogno di regolazione, un guasto della valvola, un nodo in un tubo d'aria o di bassa pressione nel sistema frenante.
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Prestare attenzione alla quantità di tempo che passa tra il momento si solleva il piede dal pedale del freno e il momento del rilascio freni. Se è troppo lungo, i freni possono necessitare di aggiustamenti, la timoniera del freno potrebbe essere vincolante, la luce di scarico della valvola di emergenza del relè può essere limitato o collegato, o di un tubo flessibile può essere piegato.
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Controllare se i freni si applicano a tutti. Se non lo fanno, i tubi flessibili dal trattore a rimorchio possono essere attraversate o non collegati, la valvola relè di emergenza potrebbe essere rotta o ci potrebbe essere un tubo piegato
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Controllare la scorrevolezza dei freni. Se i freni afferrano e minacciano di mandare l'impianto in un pattino, ci potrebbe essere grasso sulle guarnizioni dei freni, il sartiame che controlla i freni potrebbe essere vincolante o ci potrebbe essere una valvola di emergenza relè difettoso.
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Controllare la pressione dell'aria nel sistema. Dovrebbe essere compreso tra 100 e 125 psi tutto il tempo. Ci sono indicatori di allarme integrato nel sistema. Se la pressione scende al di sotto di 60 psi, una spia e cicalino si attiverà. Se la pressione scende al di sotto di 20 a 45 psi, i freni si attivano immediatamente e completamente, fermando l'impianto di perforazione senza preavviso.