Identificare i problemi in auto può essere un processo lungo e difficile. Un scuotimento estremità anteriore può essere attribuita a cause diverse: a veicolo fuori allineamento, le gomme essendo fuori equilibrio, i rotori dei freni essendo deformato, o una boccola essere corrosa. Iniziare con le correzioni più semplici prima, e il tuo lavoro fino a compiti più difficili. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Cricchetti
prese di corrente
indiscreti forchetta
Hammer
Nuove boccole
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Utilizzare il jack pavimento per sollevare la parte anteriore della jeep fuori dalla terra. Inserire due cavalletti sotto l'asse anteriore in modo da avere più spazio per vedere sotto. Iniziate esaminando tutte le articolazioni della sospensione anteriore. Qualsiasi posto che si muove con la sospensione deve avere una boccola in gomma o policarbonato per attutire l'attrito metallo su metallo. Le boccole sono circa di spessore 1/2-inch, e sono di solito nero o grigio dalla fabbrica. Queste boccole si usurano e questo processo può essere accelerato dalla guida aggressiva, largo uso della strada, e dal veicolo di essere fuori allineamento. Controllare la barra di pista, tiranti, braccio longitudinale e il collegamento dell'asse. Se una boccola deve essere sostituito, utilizzare la presa e cricchetto opportuno rimuovere il bullone e dadi, e inserire una nuova boccola. A seconda di dove si trovano, i dadi possono essere 1/2-inch, 5/8-inch o 9/16-inch.
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Rimuovere le gomme anteriori rimuovendo i dadi che tengono loro in atto. Guardate rotore lato del conducente e cercare irregolari che indossano, segni di bruciature o corrosione. Far girare il rotore a mano e provare a vedere se il rotore gira in modo uniforme. Se il rotore è deformato, può causare la macchina per scuotere quando si applicano i freni. Se il rotore deve essere sostituito, rimuovere le due viti della pinza che tengono le pastiglie dei freni al rotore e metterli da parte. Essere sicuri di non lasciare la pinza pendere perché danneggia la linea del freno. Usare un martello e picchiettare delicatamente sulla parte interna del rotore. Far scorrere il rotore fuori e sostituirlo con uno nuovo. Rimontare la pinza e pastiglie al rotore e serrare i bulloni della pinza.
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Prendete i vostri pneumatici da un gommista locale e li hanno controllati per vedere se sono correttamente bilanciati. La maggior parte dei negozi di pagare circa $ 20 per controllare l'equilibrio, e questa procedura richiede solo circa 10 minuti. Con i pneumatici controllati e indietro sul veicolo, provare la Jeep per vedere se il problema è stato risolto. In caso contrario, portare il veicolo ad un garage e hanno la meccanica servizio semilavorato di un allineamento. A seconda del modello Jeep, si può essere in grado di farlo da soli. Se la Jeep ha un solido asse anteriore e un bar carreggiata variabile, quindi è possibile regolare la barra graduata per regolare l'allineamento. Svitare l'estremità inferiore della barra traccia dalla scatola ponte. Utilizzare i fili all'estremità inferiore della barra traccia in modo che la barra graduata inserisce nella staffa mentre le ruote sono in avanti. Reinserire la barra di pista e il bullone in posizione.