Qualsiasi numero di fattori che possono causare vibrazioni in trasmissione per un veicolo, compresi i problemi con la sospensione, la trasmissione o componenti secondari come i freni e pneumatici. Diagnosi di trasmissione per le vibrazioni comporterà controllo i principali componenti di individuare danni o usura del sistema. Istruzioni
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pista quando si verificano le vibrazioni. Una parte importante di diagnosticare la fonte di vibrazioni è sapere quando si manifesta. Per esempio, se la vibrazione va e viene con giri del motore, che punta a un problema del motore. Se la vibrazione appare solo a determinate velocità, Qui si evidenzia componenti per la trasmissione. Se si verifica quando si sta girando, le sospensioni o sterzo, o anche i pneumatici o ruote, potrebbero essere in difetto.
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Controllare i pneumatici e ruote. Assicurarsi che i pneumatici non sono molto usurati e che siano correttamente gonfiati. Ispezionare con cura le ruote per vedere se ci sono danni al bordo della ruota, o se qualsiasi parte della ruota è piegata. Un cerchio piegato o pneumatico usurato può causare vibrazioni trasmissione.
Sostituire gomma indossati con gomme nuove. Se si trova una ruota piegata, la maggior parte dei pneumatici e della ruota negozi possono avere la ruota riparata, anche se può richiedere alcuni giorni per la riparazione di essere completato.
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Controllare i giunti sferici e cuscinetti. Cuscinetti e snodi sferici si usurano nel tempo e, quindi, richiedono la sostituzione periodica. Cuscinetti in genere ottenere più forte proporzione all'aumento della velocità. È possibile aumentare il vostro veicolo su cavalletti e vedere se c'è del gioco in una ruota da scuotendo vigorosamente la ruota dal lato per vedere se la parte superiore sarà oscillare da e per voi, che è un'indicazione di componenti usurati.
Mentre il processo specifico varia a seconda del veicolo, è necessario rimuovere la pinza del freno e del rotore per ottenere l'accesso al mozzo della ruota, che conterrà il cuscinetto della ruota. Il gruppo mozzo ruota sarà tenuto in posizione da viti che fissano da dietro il gruppo. Rimuovere i bulloni e utilizzare un martello di gomma per spodestare l'assemblea.
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Controllare l'U-giunto semiasse posteriore e se il veicolo è dotato di trazione posteriore. Con il veicolo in sosta, controllare il posteriore U-giunto, che è alla fine posteriore del semiasse. Se si può ruotare a mano sinistra e destra, che è un'indicazione di cuscinetti usurati nella U-giunto. Un albero motore danneggiato può anche introdurre vibrazioni, in modo da assicurarsi l'albero non sia piegato e che i residui della strada non ha preso su di essa. In rari casi, alcuni veicoli sono stati costruiti con due pezzi semiassi. Tali alberi utilizzano un cuscinetto altalena nel mezzo. Un cuscinetto altalena indossato creerà trasmissione per le vibrazioni, anche. Controllare la ralla per usura, e sostituirlo se necessario.
Per sostituire il giunto cardanico è necessario eliminare la parte posteriore dell'albero di trasmissione, che è attaccato all'albero di uscita differenziale posteriore tramite una flangia. L'U-comune sarà fissata sull'albero di trascinamento con clip si può rimuovere con un paio di pinze, quindi utilizzare uno strumento U-giunto per premere i vecchi cuscinetti del giunto cardanico e sostituirli con quelli nuovi, o di installare un nuovo U- paritetica completo di cuscinetti nuovi.