Decine di problemi possono causare bruciore olio motore. In primo luogo, determinare se il petrolio è effettivamente bruciato o se è semplicemente utilizzato ad un tasso superiore al normale o perdite. Sintomi di olio combustibile includono il fumo di scarico, un aumento della pressione del carter, riduzione della pressione del motore (a causa di guarnizioni delle valvole usurate o anelli del pistone, per esempio) e un aumento del consumo di olio. Nonostante i numerosi problemi che possono causare il consumo di legna e di eccesso, è possibile verificare la presenza di alcuni colpevoli comuni prima di rivolgersi a un meccanico. Cose che ti serviranno
valvole guarnizioni del coperchio e
O-ring Cacciavite
Chiave dinamometrica (opzionale) per olio
filtro olio
additivi olio
motore-pulizia a spruzzo
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1
ispezionare la vostra coperchi delle valvole. Lenti, le perdite non pressurizzati possono sviluppare qui, se i coperchi delle valvole sono allentati o le guarnizioni sono cattivi. Controllare le viti e serrarle se sono sciolti. Fare attenzione a non stringere eccessivamente e rompere o piegare i coperchi valvole. Utilizzando una chiave dinamometrica consente di evitare di stringere troppo.
2
Rimuovere i coperchi valvole se si determina fodere non sono il problema. Controllare la guarnizione e O-ring. Se sono rotti o deteriorati, sostituirli. Pop delicatamente la guarnizione o-ring con un cacciavite, pulire le scanalature di detriti e di inserire nuove guarnizioni.
3
Controllare il filtro dell'olio. Può essere vecchio e non fare il suo lavoro più, con conseguente intasamento del filtro olio e possibilmente sballottata (incrostazioni sia all'interno che all'esterno del motore e perdite). Il petrolio potrebbe anche bypassare il filtro - motori più recenti hanno aggirare i sistemi per garantire che l'olio, anche se è sporca, torna al motore - e inserisci il tuo motore come olio sporco, che brucia più rapidamente di olio pulito. Inoltre, assicurarsi che non si dispone di due guarnizioni filtro dell'olio (uno vecchio potrebbe non essere stato rimosso). Avendo due guarnizioni determina una cattiva tenuta ed una pressione di perdite o povero. Cambiare il filtro, e assicurarsi che la si cambia ad ogni cambio olio.
4
cambiare l'olio. Questo semplice passo di per sé può ridurre i problemi di olio a legna. Se non avete cambiato il vostro olio in un tempo lungo, l'olio sporco nel vostro motore brucia più rapidamente di olio pulito a causa dei solidi in sospensione nell'olio. Più attrito viene creato su parti del motore e la combustione del petrolio.
5
Aumenta il tuo tipo di olio e /o utilizzare un additivo-burning-riduzione olio. Se hai utilizzato l'olio 10W-30, sostituirlo con 10W-40 o un olio unico grado. Provare a utilizzare un olio 40-peso in estate e 20 - o 30-olio peso in inverno. Vi è un certo disaccordo tra gli esperti circa l'uso di additivi. I produttori di automobili né raccomandano né espressamente proibiscono l'uso di additivi che pretendono di ridurre l'usura del motore o comunque migliorare le prestazioni. Vetture più anziani possono beneficiare maggiormente di additivi. Tutti questi metodi sostanzialmente aumentano la viscosità dell'olio, apparentemente creando un lubrificante più spessa per proteggere meglio le parti del motore. Additivi di solito non causa alcun danno, ma alcune persone in discussione la loro efficienza e costi.
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Prendete la vostra auto ad un meccanico professionista, se a casa, fai-da-te misure non aiutano . Se non sei un meccanico, e il motore è affetto da problemi di valvole, pistoni o danni fascia elastica, PCV disturbi valvole o altri problemi di motore-usura interna, è necessario un parere professionale e le riparazioni.