carburatori Holley sono estremamente popolari per la loro facilità di regolazione e la mancanza di parti in movimento. Essi contengono due ciotole float - uno per le primarie e una per i secondari. Le ciotole galleggiante hanno fori di osservazione per la regolazione esterna del livello di carburante. Esistono due getti sostituibili su entrambi i lati ed una valvola di alimentazione a depressione situata nel lato primario. Su un carburatore 650cfm come questo, ci sono due viti di miscelazione del minimo - uno su ciascun lato del carburatore, e una regolazione del minimo sul sollevatore. La pompa di ripresa è anche regolabile e sostituibile con diverse dimensioni per ospitare diverse camme. I secondari che funzionano sotto vuoto sono regolabili con molle differenti di resistenza. Cose che ti serviranno
Set di ¼ di pollice Drive Sockets
¼ di pollice cricchetto
cacciavite a testa piatta
cacciavite Phillips
Chiave 5/8-inch
Contagiri
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1
Rimuovere il filtro dell'aria. Passo sul pedale acceleratore leggermente. Osservare lo starter sul carburatore. Lo starter deve essere chiuso dopo pestare l'acceleratore di un motore freddo.
2
Avviare il veicolo e tornare ad osservare il funzionamento della camma di inattività starter e veloce. Il regime del motore deve essere di circa 1.500 giri. Lo starter dovrebbe iniziare ad aprire nel giro di due minuti, come il motore si scalda. Con un colpetto sul pedale dell'acceleratore o sulla tiranteria della valvola a farfalla del carburatore, il numero di giri dovrebbe cadere al minimo.
3
Se lo starter non riesce a chiudere tutta la strada o aprire tutta la strada , utilizzare il cacciavite Phillips per allentare le viti sul nero choke alloggiamento della molla e ruotare la custodia e regolarla di conseguenza.
4
spegnere il motore e togliere i tappi sul lato passeggero del carburatore . Se il carburante è a livello con il fondo del foro, è corretto. Se il livello è diverso dalla normale, la regolazione può essere effettuata nella parte superiore di ciascuna vaschetta. C'è una vite di blocco comune su di un dado 5/8-inch.
5
Allentare la vite con un comune cacciavite e ruotare il dado con una chiave 5/8-inch fino al livello desiderato è raggiunto. Bloccare il dado verso il basso con la vite. Se il livello del carburante è troppo alto, ruotare il dado in senso orario, e viceversa per troppo bassa. Se il livello del carburante è troppo alto, abbassare il livello del carburante, installare il tappo di vista, avviare il motore e spegnerlo e ricontrollare il livello. Non tentare di impostare il livello con il motore acceso, perché la pressione del carburante sarà spruzzare il carburante dal dado di regolazione.
6
collegare il contagiri e avviare il motore. Regolare la vite miscela sul lato del conducente prima. Girare la vite verso destra fino a quando il regime del motore inizia a calare. Girare la vite verso sinistra fino a quando il più alto numero di giri si ottiene il numero di giri e rimane stabile, quindi svoltare a destra un quarto di giro. Ripetere la procedura sul lato opposto e quindi ripetere il processo su entrambi i lati una volta di più.
7
Regolare la pompa acceleratore per iniziare il funzionamento quando la tiranteria dell'acceleratore è spostato un quarto di pollice. Fate questo regolando il dado sulla parte inferiore della molla che tocca l'impugnatura della pompa sul lato anteriore del conducente del carburatore.