terza generazione di Honda Civic 1983-1987 utilizzati quattro tipi di motore sulla serie E quattro cilindri negli Stati Uniti, e altri tre motori in Giappone. La maggior parte Educazione civica è venuto con la EV1, una versione tre barile carburatore della serie E di produzione tra 60 e 80 cavalli. Motori tardi EW3, EW4 e EW5 ricevuto l'iniezione del carburante, aumentando potenza compreso tra 91 e 100 cavalli di potenza. Impostazione del minimo è una regolazione facile, che richiede solo il più semplice di utensili a mano. Cose che ti serviranno
strumenti di base della mano
Mostra più istruzioni
1
rigido il 1986 Honda Civic su una superficie piana e posizionarlo in un parco. Inserire il freno di stazionamento prima di continuare.
2
Apri il cofano per individuare vite del minimo di regolazione del carburatore. Seguire il cavo del gas proveniente dal firewall alla staffa dell'acceleratore sul carburatore. Trovare la vite del minimo di regolazione sulla piastra di base del carburatore. Afferrare la staffa dell'acceleratore e girare per aprire le farfalle e mandare su di giri il motore. Quando la staffa ritorna alla sua posizione di partenza, il punto piano su di esso viene a trovarsi contro una punta filettata - questa è la vite del minimo di regolazione
3
Ruotare la vite in senso orario per aumentare. inattività, o in senso antiorario per diminuire il minimo. Su alcuni motori a iniezione, si trova la vite del minimo di regolazione all'interno di un incavo nella parte superiore del corpo farfallato. Il corpo farfallato è la grande valvola che i bulloni a collettori di aspirazione in cui il carburatore altrimenti. Guarda giù nella cavità forata per un nero, vite a testa piatta, girare in senso orario per aumentare il minimo, in senso antiorario per diminuirla
4
Regolare il minimo tramite il cavo dell'acceleratore.. Questa è una procedura alternativa per alcuni motori, e l'unica procedura disponibile per gli altri. Per regolare il cavo, allentare uno o entrambi i dadi di fissaggio su entrambi i lati del cavo dove passa attraverso la staffa cavo dell'acceleratore. Ora, regolare di nuovo i dadi in modo che il cavo sia tira la leva dell'acceleratore aprire ulteriormente o gli permette di rimanere chiuse. Una volta che avete il minimo nel punto desiderato, serrare i dadi della staffa.