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Come prova di sensori di ossigeno con un misuratore di tensione

Un ossigeno fallito (O2) sensore avrà un impatto diretto sulle prestazioni del motore del vostro veicolo. Si potrebbe notare un aumento del consumo di carburante, che a sua volta incide sulle emissioni di gas di scarico. Ma prima di incolpare il sensore o la testa al negozio di riparazione, eseguire alcuni test per verificare le condizioni di funzionamento del componente. È possibile eseguire una semplice procedura di ricerca guasti e di manutenzione con l'aiuto di un voltmetro. Cose che ti serviranno
jack pavimento (se necessario) per 2 cavalletti (se necessario) per 2 cunei, se necessario
10 megaohm digitale voltmetro
di Assistente aiuto
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Guidare l'auto per circa 20 minuti a velocità autostradale per portare il motore a temperatura di esercizio, quindi parcheggiare il veicolo in cui si prevede di testare il sensore di ossigeno.
2
Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto pavimento e sostenerlo su due cavalletti, se è necessario accedere al sensore di ossigeno. Veicoli diversi hanno requisiti diversi per testare il sensore. Applicare il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori con due cunei.
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Avviare il motore e farlo girare al minimo.
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Collegate la sonda rossa del 10 megaohm voltmetro digitale al filo del sensore di ossigeno attraverso il connettore elettrico del segnale del sensore. Collegare la sonda nera del misuratore a un componente in metallo o un bullone sul telaio del veicolo.
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il metro per la scala di tensione diretta mV. Accendere lo strumento. La lettura sul display dovrebbe oscillare rapidamente tra 0,1 e 0,9 volt (100 mV e 900 mV).
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Chiedi ad un assistente di tirare fuori un tubo di aspirazione, come quello connesso alla ventilazione positiva del basamento ( PCV) valvola. La valvola è circa la metà di una candela. È montato su o connesso al coperchio della valvola con un tubo flessibile da un lato, e collegato al collettore di aspirazione con un altro tubo sull'altro lato. L'aria in più di entrare nel motore dovrebbe rendere la tensione di uscita del sensore scende a 0,2 o 0,3 volt (200 mV o 300 mV), che indica una miscela aria /carburante magra. Sostituire il tubo di aspirazione.
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Chiedi al tuo assistente per aprire e chiudere la valvola a farfalla a mano. Le oscillazioni della valvola a farfalla al centro del corpo farfallato quando il pedale dell'acceleratore è premuto. Il segnale di tensione del sensore dell'ossigeno dovrebbe cambiare rapidamente, reagendo al cambiamento improvviso in aria di entrare nel collettore di aspirazione.
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Scollegare il condotto dell'aria dal gruppo della presa d'aria con un cacciavite a croce e chiedere il vostro aiuto per bloccare l'apertura con uno straccio. L'assemblea di aspirazione collega il corpo farfallato per la parte anteriore del veicolo, con un condotto d'aria e contiene il filtro dell'aria.

È possibile scollegare il condotto d'aria al corpo farfallato o il filtro dell'aria, a seconda del veicolo. La tensione di uscita sensore di ossigeno dovrebbe salire a circa 0,8 o 0,9 volt (800 mV o 900 mV), come l'aria di entrare nel collettore di aspirazione è diminuito.
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Spegnere il motore e abbassare il vostro veicolo off la sicurezza si trova, se si doveva risorgere. Se il sensore di ossigeno non riesce a reagire ai cambiamenti di contenuto d'aria, è necessario sostituirlo.

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