Un ossigeno fallito (O2) sensore avrà un impatto diretto sulle prestazioni del motore del vostro veicolo. Si potrebbe notare un aumento del consumo di carburante, che a sua volta incide sulle emissioni di gas di scarico. Ma prima di incolpare il sensore o la testa al negozio di riparazione, eseguire alcuni test per verificare le condizioni di funzionamento del componente. È possibile eseguire una semplice procedura di ricerca guasti e di manutenzione con l'aiuto di un voltmetro. Cose che ti serviranno
jack pavimento (se necessario) per 2 cavalletti (se necessario) per 2 cunei, se necessario
10 megaohm digitale voltmetro
di Assistente aiuto
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Guidare l'auto per circa 20 minuti a velocità autostradale per portare il motore a temperatura di esercizio, quindi parcheggiare il veicolo in cui si prevede di testare il sensore di ossigeno.
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Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto pavimento e sostenerlo su due cavalletti, se è necessario accedere al sensore di ossigeno. Veicoli diversi hanno requisiti diversi per testare il sensore. Applicare il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori con due cunei.
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Avviare il motore e farlo girare al minimo.
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Collegate la sonda rossa del 10 megaohm voltmetro digitale al filo del sensore di ossigeno attraverso il connettore elettrico del segnale del sensore. Collegare la sonda nera del misuratore a un componente in metallo o un bullone sul telaio del veicolo.
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il metro per la scala di tensione diretta mV. Accendere lo strumento. La lettura sul display dovrebbe oscillare rapidamente tra 0,1 e 0,9 volt (100 mV e 900 mV).
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Chiedi ad un assistente di tirare fuori un tubo di aspirazione, come quello connesso alla ventilazione positiva del basamento ( PCV) valvola. La valvola è circa la metà di una candela. È montato su o connesso al coperchio della valvola con un tubo flessibile da un lato, e collegato al collettore di aspirazione con un altro tubo sull'altro lato. L'aria in più di entrare nel motore dovrebbe rendere la tensione di uscita del sensore scende a 0,2 o 0,3 volt (200 mV o 300 mV), che indica una miscela aria /carburante magra. Sostituire il tubo di aspirazione.
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Chiedi al tuo assistente per aprire e chiudere la valvola a farfalla a mano. Le oscillazioni della valvola a farfalla al centro del corpo farfallato quando il pedale dell'acceleratore è premuto. Il segnale di tensione del sensore dell'ossigeno dovrebbe cambiare rapidamente, reagendo al cambiamento improvviso in aria di entrare nel collettore di aspirazione.
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Scollegare il condotto dell'aria dal gruppo della presa d'aria con un cacciavite a croce e chiedere il vostro aiuto per bloccare l'apertura con uno straccio. L'assemblea di aspirazione collega il corpo farfallato per la parte anteriore del veicolo, con un condotto d'aria e contiene il filtro dell'aria.
È possibile scollegare il condotto d'aria al corpo farfallato o il filtro dell'aria, a seconda del veicolo. La tensione di uscita sensore di ossigeno dovrebbe salire a circa 0,8 o 0,9 volt (800 mV o 900 mV), come l'aria di entrare nel collettore di aspirazione è diminuito.
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Spegnere il motore e abbassare il vostro veicolo off la sicurezza si trova, se si doveva risorgere. Se il sensore di ossigeno non riesce a reagire ai cambiamenti di contenuto d'aria, è necessario sostituirlo.