Per determinare se si dispone di un indicatore di temperatura malfunzionamento, è necessario utilizzare un processo di eliminazione. Questo è abbastanza facile da diagnosticare se hai alcuni strumenti di base della mano, una lunghezza di filo e un po 'di tempo libero. Procedure esatte variano da marca e modello, ma tutti dovrebbero avere una procedura simile per testare l'indicatore della temperatura. Cose che ti serviranno
strumenti di base della mano
Wire spogliarelliste
lunghezza di 16-gauge filo
Show More Istruzioni
1
Avviare la macchina e lasciare il motore di funzionare per 15 minuti per portarlo alla temperatura di esercizio. Osservare l'indicatore. In caso di raggiungimento del picco completamente quando il motore è in pietra a freddo o la lettura molto basso quando si sa che il motore è in temperatura, poi non funzioni correttamente. Ascoltare per le ventole di raffreddamento elettrici e nota se si accendono una volta che il motore si scalda.
2
Arrestare il motore, pop il cofano e individuare il sensore di temperatura del motore. Potrai generalmente trovate sia proprio accanto alla pompa dell'acqua o sul blocco motore. Chiamate il vostro fornitore di componenti auto catena locale, che dovrebbero avere un elenco completo delle posizioni dei sensori della vostra auto. Identificare il cablaggio e staccare la spina dal sensore.
3
Striscia di 3/8 di pollice di isolamento da entrambe le estremità di un ponticello di 3 piedi e attorcigliare i fili insieme ermeticamente. Avere un assistente girare la chiave di accensione in posizione "On", ma non avviare la macchina. Collegare un'estremità del cavo di connessione nel terminale nel cablaggio. Se si dispone di un cablaggio one-wire, toccare l'altra estremità del cavo ponte al terminale negativo della batteria. Se si dispone di un cablaggio a due fili, collegare l'altra estremità del ponticello in altro terminale nel cablaggio.
4
Nota ciò che accade. Se il manometro e l'elettronica funzionino correttamente, l'indicatore della temperatura dovrebbe peg tutto il percorso in alto come se la macchina fosse il surriscaldamento e le ventole elettriche di raffreddamento dovrebbe accendersi. Se non succede nulla, allora si può avere un fusibile bruciato, di un computer o di un malfunzionamento sciolto spina cablaggio. Se le ventole si accendono, ma il calibro resta morto, allora l'indicatore non funziona correttamente.