Impianti riscaldamento sono molto semplici rispetto ai sistemi a corrente alternata;? Dopo tutto, ottenendo aria calda è facile quando si ha un grande motore di conversione termica non sei centimetri di distanza. Radiatori riscaldamento sono l'ultimo anello della strategia di aria di riscaldamento del vostro camion, responsabile del trasferimento del calore del motore per l'aria in cabina. Controllo del nucleo del riscaldatore è facile una volta che sapete come funziona il tutto. Basta tenere a mente che i tubi di riscaldamento sono, bene, a caldo. Istruzioni
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Determinare se la vostra mancanza di calore è da un problema di riscaldamento o perché il liquido di raffreddamento non è sempre abbastanza caldo. Il modo più semplice per farlo è quello di guardare l'indicatore della temperatura, ma è possibile stimarne il suo calore avvolgendo la mano intorno al tubo superiore del radiatore. Se è veramente, veramente caldo, poi il motore si sta riscaldando. Se il motore è in moto a freddo, quindi il termostato è probabilmente bloccato aperto e il nucleo del riscaldatore non è sempre abbastanza caldo per riscaldare l'aria.
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Accendere il riscaldatore in alto e individuare il centro di valvola di riscaldamento . Lo troverete nel bel mezzo di uno dei tubi che portano dal vostro motore al centro del riscaldatore. Avvolgere delicatamente le mani intorno i tubi su entrambi i lati della valvola. Essi dovrebbero avere la stessa temperatura. Se il tubo lato motore è notevolmente più caldo del core-lato, poi la valvola non si apre o non si apre completamente.
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avvolgere le mani intorno al riscaldatore ingresso core e tubi di uscita. Il tubo di ingresso è quello con la valvola di riscaldamento in esso e il tubo di uscita è l'altro in partenza dal proprio nucleo di riscaldamento. Essi dovrebbero avere la stessa temperatura o quasi; il tubo di uscita normalmente impiegano un po fresco rispetto all'ingresso, ma non dovrebbe essere a temperatura ambiente o freddo dopo l'apertura della valvola riscaldatore. Se lo è, allora la vostra anima è intasato.
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Vai dentro il camion e cercare l'acqua nel tappeto e il pavimento del vostro camion. Annusa la zona intorno al vostro cruscotto e prendere una buona boccata di aria di riscaldamento ventilato. Se si rileva alcun odore del liquido di raffreddamento del motore, allora hai una perdita di liquido refrigerante nel nucleo e si deve andare. Se non è possibile sostituire il nucleo subito, è meglio scollegare le linee di ingresso e di uscita e l'installazione di un pezzo di tubo metallico nella linea finisce in loop insieme. Che batte rovinando i vostri interni con il liquido refrigerante.