Diagnosticare il problema auto può sembrare intimidatorio in un primo momento, soprattutto se ti manca la conoscenza di base di parti di automobili. Molti problemi di auto non sono facili da individuare, quindi potrebbe prendere un pilota esperto o meccanico per diagnosticare il problema con precisione. Tuttavia, ci sono alcune cose che potete fare per diagnosticare il problema da soli, anche se sei un principiante. La prima cosa che devi fare è quello di ottenere un manuale di riparazione auto. Toolbox
avrà bisogno di una cassetta degli attrezzi affidabile con alcuni strumenti di base e attrezzature di sicurezza per diagnosticare e riparare la vostra auto. Strumenti di base includono cacciaviti, chiavi esagonali, chiavi inglesi, chiave filtro olio, cricchetto di diverse dimensioni, estensioni, prese, chiave dinamometrica, PB blaster, luce di lavoro, pinze, serrature canale, chiave inglese e palanchino o impatto. Non prendere attrezzi di sicurezza, come la protezione degli occhi, estintore, collezionista marea nera, guanti, stracci e chiavi di linea per scontato. Aggiungere strumenti elettrici come un tester di circuito, multimetro digitale, snips filo, piegatura utensile e filo spogliarelliste senza denti.
Noise
ascoltare i diversi rumori provenienti dal la vostra auto, perché EA particolare rumore può aiutare a identificare un problema di macchina specifica. Un servosterzo, ventilatore o aria condizionata cintura indossata solitamente crea un grido o un rumore stridulo acuto. Un clic o leggero rumore acuto indica una copertura sciolto ruota, pala del ventilatore piegato, bloccato alzavalvola o olio basso del motore. Indicatori di usura dei freni di solito emettono uno stridio acuto o un suono metallico mentre l'auto è in esecuzione. Un tubo, convertitore o la marmitta, o universale comune di scarico difettoso o componente linea di unità in grado di creare un rombo. Un ping o il suono toccando metallico indica un difetto della fasatura di accensione del motore. Un albero motore usurato, biella o cuscinetti, o di un sciolto convertitore di coppia di trasmissione, produce un colpo pesante e ritmica martellante. Infine, un sciolto ammortizzatore, tubo di scarico, marmitta o altre parti della sospensione può creare un rumore sordo o martellante casuale.
Odore
L'odore di uova marce indica un difetto del convertitore catalitico o un problema in altri dispositivi di controllo delle emissioni. Un isolamento elettrico di breve o bruciore puzza di bruciato brindisi. Bruciare olio dà fuori una spessa odore acre. L'odore dei vapori di benzina dopo un avvio fallito indica un motore ingolfato. Resina che brucia segnala freni o frizione surriscaldati. Una perdita di liquido di raffreddamento, d'altra parte, emana un dolce, odore di vapore.
Fluido perdite
Osservare il colore del liquido fuoriuscito dal motore della vostra auto, perché diversi colori di liquido può dare suggerimenti per il problema specifico. Un verde giallastro, azzurro pastello o fluo colore arancione indica una perdita causata da un tubo usurato o pompa dell'acqua, un radiatore che perde o di un motore surriscaldato. Perdite di olio emette un liquido oleoso marrone scuro o nero. Controllare la guarnizione o sigillo, che potrebbe anche causare una perdita. Una perdita di liquido di trasmissione o servosterzo produce una macchia oleosa rosso. Infine, una chiara pozza d'acqua è normale se le cause del condizionatore d'aria di condensazione.