Fan su 1996 Jeep sono gestiti da una puleggia sul motore. Questa ventola possiede una frizione termo-attivo, il che significa che il più caldo il motore diventa, più velocemente la frizione permette alla ventola di girare. Quando questa frizione comincia a mancare, è possibile notare sintomi come il surriscaldamento a una fermata, surriscaldamento casuale o il motore acceso più caldo del solito. La frizione ventilatore può essere facilmente testato per il corretto funzionamento. Questo processo di test richiede solo pochi strumenti. Cose che ti serviranno
Negozio stracci
pinze di bloccaggio, 2 paia mq Piano jack
cavalletti
Mostra più istruzioni
1
open Jeep cofano e individuare il manicotto superiore del radiatore --- il tubo di gomma inserito nella parte superiore del radiatore. Avvolgere uno straccio intorno al tubo, circa 4 pollici da dove si collega il radiatore, e fissare le pinze di bloccaggio sopra lo straccio negozio per sigillare il tubo superiore del radiatore.
2
Sollevare la parte anteriore del Jeep con un jack pavimento e jack posto si trova sotto i longheroni. Abbassare la Jeep fino a quando il suo peso è solo su cavalletti.
3
Individuare il tubo inferiore del radiatore, il tubo di gomma che si inserisce nella parte inferiore del radiatore. Bloccare fuori allo stesso modo il tubo superiore è stato bloccato nel passo 1.
4
Inizia la Jeep e ascoltare da vicino al ventilatore. Si sente poco flusso d'aria prodotto dalla ventola all'avvio iniziale. Ascoltate attentamente come si controlla la temperatura del motore. Se nessun aumento di rumore si sente per il momento la temperatura del motore raggiunge la "calda", quindi la ventola deve essere sostituito.
5
Accendere il motore della jeep fuori e tentare di far girare la ventola. Quando il motore è caldo, il ventilatore deve girare solo quattro giri in più prima di fermarsi. Qualcosa di più di quattro giri verifica che la frizione ventola è guasta.