Ford Motor Company produce automobili recanti tale targhetta dal 1956 ai giorni nostri. Una reputazione di robustezza e affidabilità ha fatto di questo modello uno dei preferiti di forze dell'ordine e gli automobilisti per generazioni. Modifiche al progetto hanno avuto luogo nel corso degli anni, ma la Crown Vic rimane un veicolo a trazione posteriore full-incorniciato. Sterzo è lento può notevolmente sminuire la qualità di guida superiore questo modello è noto per permettersi. Risposta dello sterzo preciso garantisce una manipolazione sicura e precisa, mentre l'aggiunta per il buon funzionamento generale del vostro Ford Crown Victoria. Cose che ti serviranno
manometro della gomma mq Piano jack
jack 2 Stand
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sospensione anteriore Checks
1 Dimensione e marca di pneumatici è impresso sul fianco.
Ispezionare gli pneumatici per usura anomala o di difetti visibili. Estrema usura irregolare del battistrada anteriore potrebbe indicare un guasto dei componenti della sospensione. Sostituire i pneumatici usurati o difettosi perché possano influire negativamente caratteristiche di maneggevolezza. Controllare la dimensione di tutti e quattro i pneumatici. Tutti dovrebbero essere la stessa dimensione come specificato dal costruttore. Pneumatici devono essere della stessa marca, dato che lievi variazioni di dimensione possono esistere tra le marche che hanno la stessa dimensione. Impostare la pressione dei pneumatici per le specifiche per la Crown Vic anno di modello.
2 Worn out ammortizzatori possono contribuire alla prematura usura dei pneumatici.
testare gli ammortizzatori premendo ripetutamente sul paraurti anteriore. Fermare spingendo e monitorare la reazione del corpo vettura. Continua rimbalza dopo aver smesso di spingere indica scosse deboli che dovrebbero essere sostituiti da un professionista qualificato. Eseguire questo test sugli ammortizzatori posteriori. Prestazioni Ammortizzatore posteriore influenzerà sterzo su strade sconnesse o irregolari. Guidare la macchina lentamente su un dosso artificiale per testare gli ammortizzatori si dovrebbe mancare di capacità di riprendersi la macchina a mano. Più di un rimbalzo dopo un urto significa anche scarsa performance shock e indica necessità di sostituzione.
3 Seguire attentamente le istruzioni e le raccomandazioni manuale del proprietario.
Sollevare la parte anteriore della vettura con una presa fino a quando le ruote anteriori sono tre centimetri da terra. Jack posto si trova in accordo alle raccomandazioni manuale del proprietario. Controllare il cuscinetto ruota runout sul fronte gomme uno alla volta. Afferrare il pneumatico con le mani alle 00:00 e 06:00 posizioni. Spingere con una mano tirando con l'altra, l'azione alternata in tentativo di "muovere" il pneumatico. Limiti accettabili in questo piano sono meno di .010 pollici e appena rilevabile. Movimento facilmente rilevato necessita di assistenza cuscinetto della ruota o la sostituzione con un professionista qualificato.
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Sbloccare il volante girando la chiave di accensione in posizione di marcia senza avviare il motorino di avviamento. Controllare i componenti dello sterzo afferrando il lato passeggero pneumatico anteriore alle 03:00 e 9 posizioni e tentare di orientare le gomme avanti e indietro. Il movimento pneumatico deve essere uniforme e liscia. Scioltezza sentito in questo momento può indicare sterzo o guasto di un componente della sospensione e deve essere corretta da un professionista qualificato.
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Rimanendo scioltezza al volante può essere eliminato con la regolazione dell'albero del settore sterzo sui modelli Crown Vic così equipaggiato. Modelli rack-and-pinion dotate richiedere la sostituzione della cremagliera dello sterzo se scioltezza persiste. Allineamento front-end può anche stringere la risposta dello sterzo calibrando movimento pneumatico e angolazione. Uno qualsiasi di questi servizi dovrebbe essere fatto da un professionista qualificato come procedura non corretta potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo e la successiva lesioni personali e danni alla proprietà.