Un blocco motore incrinato è un problema serio che non può essere riparato in modo permanente e indica la necessità di sostituzione del blocco breve ( la metà inferiore del motore) o la macchina stessa ( secondo il veicolo del età e valore rispetto al costo dei componenti e manodopera ) . Anche se raro , le crepe si verificano e con pochi - se del caso - le indicazioni definitive. A parte l'aspetto di un grande foro esterno , solo l'ispezione e /o lo smontaggio di un esperto qualificato in grado di stabilire con certezza se blocco del veicolo è infatti rotto . Cose che ti serviranno
kit di rilevamento perdite ( opzionale ) economici Mostra più istruzioni
1
ispezionare il radiatore e serbatoio troppo pieno . Liquido radiatore è tipicamente verde chiaro o brillante . Brown , liquido radiatore torbida o la presenza di olio motore nel radiatore e /o serbatoio troppo pieno può indicare una crepa motore interno .
2
Controllare l'olio . Olio sull'astina deve variare in colore dal dorato al marrone scuro bruciato . Se è di colore grigio o se l'acqua è presente, il blocco può essere incrinato .
3
Esaminare il blocco di tenuta del motore. Una striscia di ruggine o di liquido di raffreddamento di colore sul motore e /o vapore proveniente dal blocco può essere segni di una crepa .