Una volta che uno strumento standard per la diagnosi delle prestazioni del motore, il vacuometro è stato trascurato in favore di tester digitalizzati. Tuttavia, rimane un mezzo economico e preciso per sintonizzare o testare motori alternativi a quattro tempi. Per definizione, il vuoto è l'assenza di materia o atmosfera in uno spazio. La quantità di vuoto è misurato in pollici di mercurio, con il vuoto assoluto essendo 29,92 inHG a livello del mare. Le azioni dei pistoni e valvole forniscono una sorgente di vuoto ferma mentre la farfalla è in folle. Letture vacuometro riflettono il funzionamento in corrispondenza o vicino al livello del mare. Cose che ti serviranno
tubo accoppiatore tees
frese Hose
Vacuometro
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1
Individuare un porto vuoto sotto o dietro la piastra della valvola a farfalla . Aggiungere un raccordo a T in un tubo di aspirazione esistente e collegare il tubo di calibro per il montaggio o una porta collettore non occupato. Avviare il motore e lasciare che raggiunga la temperatura di esercizio.
2
Monitorare l'indicatore con il motore al minimo. Interpretare una lettura costante di 17-20 inHG come indicazione di un motore sano nella corretta sintonia. Regolare i tempi di accensione alle specifiche raccomandate se la lettura è inferiore 17inHG e costante. Regolare la miscela aria-carburante o prestazioni corrette iniettore deve l'ago calibro passeggiare lentamente vicino alla lettura ottimale.
3
Regolare o riparare il treno valvola se l'ago calibro viaggia avanti e indietro rapidamente in tutta un breve arco di 2-3 inHG. Esaminare il sistema di scarico per restrizioni se il vuoto scende a zero e rimane lì, mentre si giri il motore leggermente. Regard letture continue bassi come un'indicazione di perdite di vuoto o lobi delle camme usurati.