Frizione guasto del disco è uno dei pericoli inevitabili che dovete affrontare quando confidando un essere di fare un lavoro il più delle volte a sinistra per macchine umano. Ma anche se siete perfettamente signorile con la frizione, è ancora in corso a consumarsi alla fine comunque. Confortare te stesso con il fatto che è un piccolo prezzo da pagare per guidare l'auto senza balie computer facendo il vostro pensiero per voi. La normale usura
Come ganasce dei freni, la frizione si usurano nel tempo. Anche se si scivolare la frizione il meno possibile, il disco frizione in sé non è destinata a durare la vita del motore o trasmissione senza bisogno di sostituzione ad un certo punto. Le molle di piastre di pressione che fissano il disco frizione al volano alla fine indebolire e causare lo slittamento della frizione, e probabilmente si può aspettare cuscinetto throwout o frizione fallimento cilindro schiavo a un certo punto.
Frizione
Surriscaldamento
materiale di frizione
è come materiale pastiglia in più di un aspetto, primo fra tutti è che anche un evento di surriscaldamento può smalto in modo permanente la superficie del materiale. In seguito, il disco frizione perde la sua capacità di afferrare il volano e sviluppa una tendenza a scivolare. Il fallimento è progressiva da lì, ogni volta che la frizione slitta, diventa un po 'peggio fino a quando non smette di funzionare del tutto. Potreste essere in grado di mettere fuori fallimento della frizione per un po 'dopo un grave surriscaldamento, ma non sarà mai la stessa fino alla sostituzione del disco.
Acqua nella frizione
Una frizione a secco non è necessariamente in rovina fino a quando si dà il tempo ad asciugarsi, ma può essere se si guida l'auto prima che fa. L'acqua assorbe nel materiale della frizione, che è esso stesso qualcosa come impregnata di resina sughero. Una volta che si bagna, la frizione perde parte della sua capacità di afferrare il volano e inizia a slittare, generando calore e trasformando l'acqua in vapore impregnato. Il vapore si espande nei pori del materiale di attrito, letteralmente strappa il materiale a brandelli da dentro e fuori come un uovo in un forno a microonde.
Olio sulla frizione
un fallimento abbastanza comune per vecchi motori e trasmissioni, ed è il risultato di una guarnizione principale posteriore fallito sul motore o guarnizione anteriore sulla trasmissione. L'olio caldo ha poco più viscosità di acqua, il che significa che assorbe nel disco frizione, proprio come l'acqua. Ma a differenza di acqua, olio nella frizione non si secca dopo un po '- che sarà stare lì per anni, in attesa di tentare di inviare il potere attraverso la frizione e al cambio. Una volta fatto, la frizione slitta, si surriscalda e brucia.