Il sistema di raffreddamento in 1988 Honda Civic è stata progettata per dare anni di funzionamento senza problemi. Un problema di surriscaldamento indica che o un componente principale è guasta o che il flusso di refrigerante, o aria, è diventato limitato. Condizioni di surriscaldamento non dovrebbero mai essere ignorati in quanto anche occasionali attacchi di temperature operative estreme possono danneggiare i componenti interni del motore. Di tanto in tanto, un problema di surriscaldamento può essere fatta ad altre aree del veicolo, come i freni o trasmissione. Cose che ti serviranno
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Show More Istruzioni
1
Sollevare il cofano della vostra Civic. Controllare che il tappo del radiatore e tubi sono fresche. Se sono freschi, togliere il tappo del radiatore. Cercare un sigillo danneggiato sul tappo del radiatore. Una guarnizione danneggiata manterrà dell'impianto di raggiungere la corretta pressione di esercizio e causerà surriscaldamento. Controllare che vi sia liquido refrigerante sia nel radiatore e nel serbatoio di troppo pieno del refrigerante, che si trova sul parafango interno. Cercare eventuali evidenti perdite. Verificare la presenza di eventuali ostruzioni al flusso d'aria, come foglie o altri detriti bloccando le alette del radiatore.
2
Stringere il tubo inferiore del radiatore con la mano. Se crolla facilmente, questo è un segno che si sta chiudendo durante l'assunzione di liquido di raffreddamento e deve essere sostituito. Cercare eventuali segni di scolorimento intorno alle fascette che indicano una perdita. Verificare la presenza di curve insolite e attorcigliamenti dei tubi del radiatore. Ispezionare il tubo del radiatore per eventuali rigonfiamenti o punti deboli. Questo indica un blocco o un guasto interno del tubo.
3
Ispezionare la cinghia del ventilatore, alla ricerca di eventuali segni di slittamento, come vetri della superficie interna. Questo indica che il nastro sta scivolando e non permette la pompa dell'acqua di operare alla piena capacità. Se la cinghia presenta vetratura, sia serrare o sostituirlo. Se la cintura mostra altri danni, come ad esempio a secco marcire e screpolature, deve essere sostituito.
4
Esaminare la ventola per determinare se funziona correttamente. Un ventilatore frizione dovrebbe dare un po 'di resistenza, quando filata a mano, mentre un ventilatore elettrico dovrebbe accendersi quando la temperatura del motore aumenta. Se la ventola elettrica non si accende quando la temperatura del motore aumenta, controllare i collegamenti elettrici e il fusibile per il ventilatore. Se la ventola continua a non funzionare quando l'alimentazione viene fornita ad essa, sostituire la ventola.
5
Individuare la pompa dell'acqua sulla parte anteriore del motore e controllare che non vi siano perdite. Alcune pompe per l'acqua saranno penetrare del liquido di raffreddamento quando vengono meno meccanicamente.
6
Sostituire il tappo del radiatore, avviare il motore e lasciare che raggiunga la temperatura di esercizio. Pur mantenendo le mani lontano dalla ventola, sentire il manicotto superiore del radiatore. Se il tubo non si riscalda, indica che il refrigerante non sta tornando dal motore. Ciò indica un termostato bloccato o un malfunzionamento della pompa dell'acqua.
7
noti qualsiasi lavoro recente fatto sul veicolo e se la condizione di surriscaldamento esisteva prima che il lavoro è stato fatto. Freni che sono state regolate troppo stretto e frizioni che scivolano contribuirà anche al surriscaldamento. Se qualche lavoro è stato fatto per il sistema di accensione, controllare i tempi del distributore. Temporizzare un distributore con troppo anticipo causerà un veicolo per eseguire caldo. Se il veicolo è un automatico, controllare il livello dell'olio del cambio come una trasmissione di scivolare provocherà un surriscaldamento del motore.