Il clacson sul 1994 Nissan Maxima è un importante componente di sicurezza del veicolo e deve essere in condizioni di passare la maggior parte dei controlli statali. Anche se molti automobilisti frustrati possono utilizzare le corna più del necessario, il corno è necessario essere in grado di comunicare con gli altri piloti, se per ottenere la loro attenzione o per evitare un incidente. Se il clacson non funziona correttamente, è necessario far controllare e sostituire, se necessario, prima che un incidente accada. Cose che ti serviranno
Coppia di ponticello fili
voltmetro
Chiave a tubo Set | Cacciavite
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Aprire il cofano sul tuo 1994 Maxima. Aprire la scatola dei fusibili accanto alla batteria e rimuovere il fusibile per il clacson. È possibile determinare quale fusibile è per il corno, cercando in cima al coperchio della scatola fusibili.
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Controllare il fusibile del clacson per il vostro 1994 Maxima. Se il collegamento tra i terminali è rotto, quindi il fusibile deve essere sostituito con un fusibile dello stesso amperaggio. Se il collegamento del fusibile tra i terminali non è rotto, quindi posizionare il fusibile nella scatola fusibili e passare alla fase successiva.
3
Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere il faro sinistro ospita per accedere al clacson per la Maxima. Staccare il collegamento elettrico che porta al corno. Potrebbe essere necessario utilizzare un piccolo cacciavite per sollevare delicatamente a parte i collegamenti elettrici se sono attaccati insieme. Testare il clacson collegando tensione e la massa della batteria con i due terminali con un paio di ponticelli. Se il corno non suona, allora deve essere sostituita con una nuova tromba. Se la tromba suona, allora o l'interruttore corno, relè o componente cablaggio è difettoso.
4
Ispezionare il cablaggio per il clacson per qualsiasi rottura o sfilacciamento che potrebbe impedire il corno di ricevere un segnale dalla batteria.
5
Utilizzare un voltmetro per verificare la connessione elettrica per il corno. Avere un assistente deprimere il clacson sul volante. Se il voltmetro registra un segnale, poi il corno deve essere sostituito. Se non vi è alcun segnale sul voltmetro, il problema potrebbe essere dovuto alla connessione o prima nel circuito.
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Sostituire il corno svitando il bullone staffa con una chiave a tubo, una volta il collegamento elettrico viene annullata . Collegare un nuovo corno per il collegamento elettrico e bullone nella staffa. Reinstallare il faro e testare il corno per il funzionamento.