Il cambio automatico in una Toyota 4Runner 1985 trasferisce la potenza del motore alle ruote posteriori, consentendo al veicolo di avere abbastanza energia per funzionare sia a bassa ed alta velocità. L'uso di supporti fluido di trasmissione a lubrificare l'interno della trasmissione e agisce come un fluido idraulico nel controllo dei circuiti all'interno del gruppo di trasmissione. Il problema di un cambio automatico è che, a causa dell'interdipendenza delle diverse funzioni e il fluido che i servizi di queste funzioni, un piccolo, problema economico può diventare rapidamente diversi problemi costosi. Istruzioni
1
Individuare il convertitore di coppia. È il caso di metallo sferica che sembra essere stato appiattito su lati opposti. Questo è il pezzo che ruota mentre il motore è in funzione e sostituisce il sistema di frizione. Se il 4Runner ha problemi al minimo, mentre parcheggiato o c'è un problema con la trasmissione di spostamento tra gli ingranaggi senza problemi, o se c'è un ritardo tra il momento il cambiare marcia e l'ora della trasmissione risponde, il problema è probabilmente legato al convertitore di coppia .
2
Individuare i solenoidi di turno. È possibile utilizzare un manuale veicolo da Chilton per trovarli. I solenoidi nella trasmissione sono come mini-elettromagneti. Quando il veicolo è avviato, la piccola carica di elettricità che va al solenoide trasmissione completa il circuito e permette lo spostamento degli ingranaggi automaticamente. Se notate i vostri ingranaggi esitano quando si spostano o si scopre che non si può spostare in una delle marce quando il motore è acceso, il problema potrebbe essere il turno di solenoidi. Riparazione di queste non è una procedura difficile e viene spiegata nel manuale di Chilton.
3
Individuare il sistema di controllo idraulico. Questo sistema utilizza fluido idraulico per gestire le pressioni necessarie per azionare le valvole e dell'acceleratore per massimizzare l'uso della potenza del motore. La linea di vuoto che è una parte di questo sistema aiuta a controllare la superficie scalata sulla valvola di cambio. Se notate il vostro RPM non risponde al cambio automatico senza ritardi o esitazioni, si può prendere in considerazione una trasmissione a filo o verificare la presenza di perdite del fluido.
4
Guida il tuo 4Runner dopo la trasmissione ha stato lavato e riempito. Se si nota l'spostamento non è ancora risolto, il problema non può essere la trasmissione a tutti. Se il 4Runner è un quattro ruote motrici, si avrà quello che viene chiamato il caso di trasferimento. Il caso di trasferimento è la parte che consente lo spostamento tra le due ruote e quattro ruote motrici. Se avete problemi di spostamento da due ruote a quattro ruote, o solo alcuni attrezzi per il lavoro veicolo in entrambe i dischi, il tuo problema è il caso di trasferimento.