Il 2005 Chevrolet Cobalt è una trazione anteriore unibody veicolo struttura convenzionale. E 'offerto sia come berlina e coupé. E 'dotato di un litro cavalli inline cilindri 2.2 145 quattro. Perché ci sono così tante parti diverse, componenti e sistemi su una Chevy Cobalt è importante per risolvere correttamente i problemi si verificano con il veicolo. Un buon modo per risolvere i problemi è basato sui suoni e sentire il veicolo dà come si sta attualmente lavorando.
Istruzioni Risoluzione dei problemi Suoni
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del cobalto Trova il bussare suoni provenienti dal cobalto come si guida esaminando i cuscinetti di biella e vedere se c'è abbastanza spazio tra loro e il cuscinetto principale. Hai bisogno di guardare anche a se si ha il giusto tipo di cuscinetto installato in auto. Un altro possibile problema che provoca un suono bussare è bassa pressione olio o di un livello pericolosamente basso di olio nel motore.
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Guardate sotto il veicolo quando si sente un rumore stridente, per vedere se lo spingidisco della frizione, disco frizione o frizione assieme deve essere sostituito. Il livello dell'olio della trasmissione può anche essere troppo basso.
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Controllare le candele e la fasatura di accensione del vostro Cobalt quando si sente un rumore pinging. Potrebbe essere necessario prendere l'auto ad un meccanico per testare i tempi di accensione e di confrontarlo con le specifiche di temporizzazione del produttore. La candela deve essere esaminato per verificare se è correttamente distanziata o rotto.
Risolvere tatto
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del Cobalto Esaminare la calotta del distributore e distributore kit rotore tappo quando la tua Cobalto ha una mancanza di potere, come si tenta di accelerare il veicolo. Vedere se il tappo distributore è danneggiata, usurata o comunque deve essere sostituita. Le candele, tubi PCV e complessivo fili del motore può anche essere possibili motivi per cui l'auto è carente di potenza.
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Fissare il Cobalto di stallo come si guida, sostituendo il carburatore. Se ritieni che il carburatore è ancora funzionante correttamente, controllare l'interno per vedere se l'accumulo di sporco all'interno della parte sta limitando la quantità di carburante che può passare attraverso di essa.
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Trova la cinghia del servosterzo a vedere se si è rotto quando è difficile girare il volante della vostra auto. Se la cinghia è ancora funzionante, controllare il livello del fluido di potenza sterzo, pompa del servosterzo e tubo sterzo per vedere se uno qualsiasi di questi componenti è danneggiato deve essere sostituito.