Risoluzione dei problemi di un cappuccio su una BMW cabrio non è diverso risoluzione dei problemi del cofano su una non convertibile. Solo il tronco e del montante sono diversi su una cabriolet. Il modo più semplice per risolvere un cofano di BMW è quello di aprirlo e fare un controllo visivo. I bracci girevoli che ruotano il cofano sono semplici parti meccaniche, e ogni danno sarà evidente. La cappa sarà anche allineato con i pannelli della carrozzeria anteriore, se l'uno dei bracci oscillanti sono danneggiati o se il dispositivo di chiusura cofano non si attiva adeguatamente. Istruzioni
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a segno il rilascio buttom cappuccio; questo è generalmente trova a sinistra del volante sul cruscotto, ma potrebbe essere in una posizione diversa a seconda del modello di BMW e di anno di modello. Se il dispositivo di chiusura cofano è coinvolgente correttamente si sente un tonfo e un pop come il fermo si disinserisce punto U-attacco del cofano. Se la cappa non si solleva quindi ci può essere un problema o con il cablaggio o il fermo.
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Utilizzare un cacciavite a testa piatta per rilasciare manualmente il dispositivo di chiusura cofano se è rotta. Il meccanismo di chiusura si trova in pieno centro davanti al hoodline. Utilizzare un prybar per sostenere delicatamente il cappuccio fino a quando il fermo non si muove più, ma non forzare nulla. Quindi utilizzare un cacciavite a testa piatta per spingere l'artiglio fermo fuori dalla U-attaccamento. Se i bracci oscillanti sono rotti, potrebbe essere necessario usare la forza significativa per sollevare il cofano fino
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Prop il cofano con l'elica cappa;. Se manca quindi utilizzare un bastone di legno . Esaminare i bracci oscillanti poste agli angoli posteriori della cappa per i danni o la distorsione. Se si confrontano le braccia l'un l'altro, dovrebbero essere in perfette immagini speculari l'uno dell'altro. Se sono in allineamento, allora così sarà le lacune cappa tra il pannello cofano e pannelli carrozzeria anteriori.
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chiudere il cofano. Il peso della cappa deve chiudere e bloccare il fermo cappa da sola. Se non, allora si avrà bisogno di abbassare il cofano a mano, ma farlo con attenzione, in quanto il peso è sufficiente a rompere le dita.