L', dual-in alto-cam motore 2003 Ford Taurus 3.0 litri (DOHC) utilizza un distributore-meno il sistema di accensione con un solo pacchetto bobina di sparare tutti sei candele. Risoluzione dei problemi della bobina di questo sistema di accensione è resa difficile dalla sua posizione sotto il plenum di aspirazione superiore del motore. Mentre la risoluzione dei problemi il pacco bobina di accensione è abbastanza semplice, l'accesso ad essa richiede la rimozione del plenum superiore. Il meccanico medio di casa in grado di completare il progetto di diagnostica in un pomeriggio con gli strumenti giusti. Cose che ti serviranno
digitale volt /metro ohm Automotive Automotive circuito tester
servizio manuale
Show More Istruzioni
1
Scollegare il cavo negativo della batteria utilizzando un 10 millimetri chiave. Rimuovere il collettore di aspirazione superiore in base alle istruzioni contenute nel manuale di servizio. La bobina si trova sotto il collettore di aspirazione in alto sulla parte posteriore del motore.
2
le linguette di bloccaggio sul connettore elettrico del pacco batteria con un cacciavite ed estrarre il connettore dal pacco batteria. Segnare e scollegare i fili spina dal pacco batteria. Svitare la batteria dal retro del motore utilizzando un tubo da 7 mm e cricchetto.
3
Lay il pacco bobina su un banco di lavoro e la posizione del pacco bobina in modo che il connettore elettrico è acceso superiore. Impostare il volt digitale /metro ohm a "Ohm". Testare la resistenza primaria del pacco batteria toccando l'(rosso) conduttore positivo del contatore per il primo perno a sinistra nel connettore mentre si tocca il conduttore negativo al secondo perno da sinistra nel connettore. La resistenza deve essere 0,3-1,0 ohm.
4
Ripetere la prova per i restanti due perni toccandoli singolarmente con il cavo negativo sul contatore. Se una resistenza tra il primo pin del connettore e le rimanenti tre pin del connettore è più che 1,0 ohm o inferiore a 0,3 ohm, sostituire il pacco batteria.
5
prova la resistenza secondaria di il pacco batteria toccando il cavo positivo del contatore all'interno delle due filo terminali della spina sul lato sinistro del pacco batteria. La resistenza deve essere 12,8-13,1 chilo-ohm.
6
Ripetere il test sulle centrali due terminali e destra due terminali. Sostituire il pacco batteria se da un serie di terminali ha una resistenza superiore a 13,1 k-ohm o meno che 12,8 k-ohm.