Sistema di frenatura di Il 1995 Honda Accord è fondamentale in termini di sicurezza e dovrebbe quindi essere tendenzialmente immediatamente al momento notare alcun problema. L'impianto frenante della Accordo consiste di una varietà di componenti che lavorano insieme, come il cilindro principale, rotori, pinze e tubi freno. La risoluzione di un problema ai freni può essere difficile e richiede molto tempo se ogni componente deve essere controllato singolarmente. Tuttavia, riconoscendo le cause comuni di un particolare problema può ridurre notevolmente la quantità di tempo per identificare la fonte. Istruzioni
veicolo tende di lato
1
Ispezionare le tubazioni dei freni eventuali curve strette o ammaccature.
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Verificare che tutti i pneumatici siano gonfiati correttamente, in particolare su il lato che il veicolo tira verso.
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Controllare per una ganascia distorta o non correttamente regolato. Rimuovere le ruote per accedere ai dischi freno. Se le ganasce non mostrano un pattern usura uniforme attraverso l'intera larghezza della calzatura, dovrebbero essere regolati. Se la scarpa è indossata a metallo su un lato della scarpa, la scarpa è più probabile distorta e deve essere sostituito.
4
Ispezionare le ganasce per rivestimento smaltato o usurati.
5
Esaminare la guarnizione del freno per la presenza di olio o grasso, il che indica che una perdita è probabile che sia presente al circuito dei freni o il cilindro ruota.
6
Ispezionare ogni ruota cilindro di perdite.
eccessiva del pedale del freno Viaggi
7
Ispezionare la pompa di tenuta e di una scarsa offerta di liquido freni.
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Verifica una ganascia distorta o non correttamente regolato.
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Ispezionare le ganasce per il rivestimento vetrato o usurati.
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Spurgare il sistema frenante per eliminare l'aria dall'interno delle tubazioni dei freni.
freno Chatter
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Ispezionare le ganasce per il rivestimento vetrato o usurati.
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Esaminare il freno fodera per la presenza di olio o grasso.
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check per una piastra di supporto allentato. La piastra di supporto si trova tra il gruppo del freno e la punta del semiasse. La piastra è fissata con un certo numero di viti di fissaggio che possono essersi allentato.
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Ispezionare ogni componente sospensione anteriore per una vestibilità ampia. Un raccordo sospensione allentato può sconcertare e provocare rumore che potrebbe essere erroneamente attribuita al sistema frenante.
Freni non funzionano
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Controllare la pompa di tenuta e di una scarsa offerta di liquido freni.
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Ispezionare le ganasce per il rivestimento vetrato o usurati.
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Esaminare la guarnizione del freno per la presenza di olio o grasso.
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Cambiare il liquido freni se appare sporco. È necessario sostituire il liquido freni ogni 30.000 chilometri.
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Sostituire la pompa del freno, come le guarnizioni all'interno del cilindro possono essere danneggiati in modo che la pompa non può più produrre pressione idraulica.
20
Spurgare il sistema frenante per eliminare l'aria dall'interno delle tubazioni dei freni.